電動汽車補貼

電動汽車補貼政策是為支持新能源汽車產業發展，促進汽車消費而制定的。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超 1.5 萬元。購置日期按機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

享受購置稅減免政策的新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，且要符合新能源汽車產品技術要求，這要求由工業和信息化部會同財政部、稅務總局根據相關情況制定。

新能源乘用車指設計、制造和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內最多不超 9 個座位的新能源汽車。

銷售“換電模式”新能源汽車時，不含動力電池的車與動力電池分別核算銷售額并分別開票的，依據購車人購置不含動力電池的車取得的發票不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。“換電模式”新能源汽車要滿足換電相關技術標準和要求，車企能自行或委托第三方提供換電服務。

工業和信息化部、稅務總局通過發布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》管理享受減免政策的車型。汽車企業要保證車輛電子信息與車輛產品一致，銷售方要如實開票，否則依相關法規處理。

此前，新能源汽車補貼政策經歷多次調整。自 2014 年起，政策多次延續，2022 年補貼標準在 2021 年基礎上退坡，2022 年 12 月 31 日后上牌的車不再給補貼。

財政補貼助力新能源汽車產量和市場銷量增長，激發市場主體活力，自主品牌茁壯成長。補貼退場對車企的沖擊有限且可控，市場自身擴張能抵消其影響，車企有準備，退場時機成熟。國補退場后，多地出臺政策支持新能源汽車消費，如發放消費券、刺激置換需求等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）