老解放卡車怎么樣？

老解放卡車是我國自主生產的第一種載重汽車，具有重要的歷史地位和獨特的特點。

它在 1956 年由長春一汽量產，一直生產到 1986 年，共生產了 128 萬又 1502 輛。老解放卡車的發動機功率為 90 馬力，時速可達 65 公里，載重 5 噸，但百公里油耗為 27 - 29 升。

在設計和操作方面，有不少獨特之處。其前臉采用半圓形設計，中網為對稱式結構，保留了蘇聯汽車的設計理念，大燈是炮眼式。駕駛艙沒有軟質材料包裹，都是裸露的線條和金屬，儀表盤為四組機械式結構。它采用大梁式結構，通過性良好。

老解放卡車的啟動方式獨特，要用搖把打火，冬天還需提前轉動發動機來潤滑。變速箱沒有同步器，換擋時需兩腳離合操作，油門和離合配合要精準，否則會損壞變速箱。車輛的燈光和喇叭控制都需用腳操作，增加了駕駛難度。轉向沒有助力，原地轉向困難，行駛中也需雙手不斷調整方向。只有暖風沒有空調，前窗可開一定角度散熱。分火器為傳統的鉑接觸式，需定期維護調整。

盡管老解放卡車有很多不足，但其造型端莊典雅，古色古香，是我國汽車工業的見證者，承載了很多人的回憶。在當時，它為國家建設做出了巨大貢獻，即便在現在，它的歷史價值和意義也不可磨滅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）