變速器高溫怎么測試

變速器高溫的測試方法有多種。

首先，要查看自動變速器的油位高度和油質，油位不正?；蛴唾|變差都可能影響散熱和潤滑，導致變速器過熱。

其次，檢測主油路油壓，油壓異常會影響變速器的工作狀態(tài)。

還要檢查各轉換閥的工作情況，確保其能正常切換擋位。各檔位離合器和制動器的技術狀況也不能忽視，若其磨損或損壞，容易產生過多熱量。

同時，要留意油泵的泵送能力有無下降，泵送能力不足會影響油液循環(huán)和散熱。接著，查看控制油路是否有泄漏，泄漏會造成升檔困難、低檔工作時間過長，使得離合器和制動器打滑，進而產生高溫。

變矩器的傳動效率也很關鍵，效率降低會導致熱量增加。此外，行星齒輪機構潤滑不良或部分軸承和墊片損壞，也可能引發(fā)變速器過熱。

從故障原因分析，變速器過熱可能是生成熱量過多，也可能是散發(fā)熱量過少。

生成熱量過多又分變速箱內部生熱過多和其它部件過熱傳導過多熱量。變速箱內部生熱過多可能是客戶使用問題，比如頻繁使用彈射起步模式或短時間多次進行失速試驗。也可能是內部打滑，比如變矩器中的鎖止離合器打滑、離合器打滑。

其它部件過熱傳導過多熱量可能是發(fā)動機溫度過高，或者主減速器/差速器損壞（前驅車輛）摩擦過大。

散熱過少的原因包括電子控制方面，如電子油泵故障、溫度傳感器故障、閥體控制單元故障。機械部件問題方面，如變速箱油散熱器堵塞、節(jié)溫器打不開、變速箱漏油，包括油封和油底殼連接處泄漏、底盤拖底導致油底殼泄漏等。

總之，通過以上多種方法和對故障原因的細致排查，能夠較為準確地測試出變速器是否高溫以及找出導致高溫的具體原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）