變速器可分為哪幾種技術

變速器主要分為以下幾種技術：

1. 自動變速箱（AT）：這是應用廣泛且成熟穩定的技術。由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成，無需離合器就能完成換擋，方便駕駛員操作。能承受較大扭矩，適應車型廣，但傳動效率低，油耗大，維修成本高。

2. 無級變速箱（CVT）：沒有明確擋位，通過鋼帶或鏈條驅動主、從動輪組變徑傳動，實現連續的傳動比改變。行駛平順，動力損失小，油耗低，能營造安靜舒適的駕乘感受。但抗扭矩特性差，適合小型車輛，維修質量要求高。

3. 雙離合變速箱（DCT）：基于手動變速箱研發，有兩組離合器。一個離合器對應奇數擋，另一個對應偶數擋，換擋迅速，動力損失小，傳動效率高，有一定駕駛樂趣。不過，堵車時頻繁起停易使齒輪溫度升高，干式雙離合相對更易出現此問題，且容易產生頓挫感。

4. 電控機械自動變速箱（AMT）：借鑒了 MT 和 AT 變速箱的優點，動力強、油耗低、成本和維護成本低，但換擋時頓挫感明顯，過于依賴電子技術及質量。

5. 手動變速箱（MT）：技術成熟穩定，維修成本低，新車售價實惠，操縱感強。但操作繁瑣，對新手不太友好。

總之，每種變速器技術都有其特點和適用場景。選擇時要根據個人需求和車輛使用情況來綜合考慮。比如，追求駕駛舒適性可選 AT 或 CVT；注重換擋速度和燃油經濟性，DCT 可能更合適；預算有限且喜歡操控，MT 是不錯的選擇；而 AMT 則相對較少被主流車型采用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）