寶馬M1至M8檔的作用

　　【太平洋汽車】寶馬M1至M8擋的作用：1、車主可以利用“m-”鍵降低擋位，可以提供高扭矩，使車子速度在短時間內(nèi)瞬間提升；2、上坡路段可以用“m-”降低擋位，低擋位發(fā)動機(jī)的動力會更強(qiáng)；3、下坡以通過“m+”調(diào)至2-3擋，通過發(fā)動機(jī)的牽制作用對車輛進(jìn)行制動，從而也增加了行駛的安全性。

　　寶馬M1至M8擋的作用：1、車主可以利用“m-”鍵降低擋位，可以提供高扭矩，使車子速度在短時間內(nèi)瞬間提升；2、上坡路段可以用“m-”降低擋位，低擋位發(fā)動機(jī)的動力會更強(qiáng)；3、下坡以通過“m+”調(diào)至2-3擋，通過發(fā)動機(jī)的牽制作用對車輛進(jìn)行制動，從而也增加了行駛的安全性。

　　故障診斷與排除： 車輛正時跳齒以后把氣門頂了，在維修以后，啟動車輛有失火抖動的故障現(xiàn)象。首先用解碼器讀取故障碼，讀取到P0016--氣缸列1，進(jìn)氣凸輪軸位置/曲軸位置傳感器：分配不正確，還有失火的故障碼（圖3-1-

　　1）。 對于這些故障碼首先應(yīng)該檢查P0016正時故障，此車剛大修，更換過正時套裝，正時點(diǎn)不會錯，我們可通過數(shù)據(jù)流對發(fā)動機(jī)正時進(jìn)行診斷。首先讀取91組和93組數(shù)據(jù)流（圖3-1-

　　2）。

　　讀取這兩組數(shù)據(jù)流以后發(fā)現(xiàn)其不對，正常91組3區(qū)凸輪軸額定調(diào)節(jié)值為28.00，4區(qū)實(shí)際調(diào)節(jié)值為27.50。此數(shù)據(jù)為凸輪軸調(diào)節(jié)器VVT正常運(yùn)行值，如果超出數(shù)值應(yīng)檢查配氣結(jié)構(gòu)和VT結(jié)構(gòu)，并檢查機(jī)油壓力供給系統(tǒng)狀態(tài)。93組3區(qū)數(shù)據(jù)流為60.70°，正常為±5°以內(nèi)，超過±5°為鏈條拉長。新更換的正時，其數(shù)據(jù)流為60°肯定不對，懷疑VVT鏈輪泄壓，于是重新拆卸，在拆卸過程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸油壓調(diào)節(jié)閥中間活塞凸出來了（圖3-1-

　　3）。正常是不應(yīng)該凸出來的，在更換新的油壓調(diào)節(jié)閥以后數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常，怠速不抖動。

　　（4）案例總結(jié)： 進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥損壞導(dǎo)致泄壓，引起發(fā)動機(jī)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）