日系車自動(dòng)巡航失靈怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】日系車自動(dòng)巡航失靈的原因：1、自動(dòng)巡航的保險(xiǎn)絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無(wú)法工作；2、電纜線束出現(xiàn)故障；3、自動(dòng)巡航按鍵觸點(diǎn)磨損；4、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱出現(xiàn)問(wèn)題；5、自動(dòng)巡航開(kāi)關(guān)損壞，電路故障（如制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）；6、ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。

　　車型的增多對(duì)車主們而言有利也有弊，因?yàn)檫x擇的范圍在逐漸變大要是心里沒(méi)想好要買(mǎi)什么肯定容易挑花眼。雖然審美觀可能會(huì)發(fā)生變化但是質(zhì)量和安全性卻永遠(yuǎn)排在首位，除此之外那些開(kāi)起來(lái)輕飄飄的汽車也難以給人留下好感。

　　然而用肉眼是很難看出來(lái)的，想要判斷什么車穩(wěn)什么車飄只需要高速開(kāi)120碼就能解決，下面我們來(lái)看看車主的真實(shí)感受。就拿高速公路來(lái)說(shuō)，它的最高限速為每小時(shí)120km，要是一下子把油門(mén)踩到底的話肯定很刺激。

　　對(duì)此也有不少網(wǎng)友提出了一些質(zhì)疑，例如：汽車飄是不是說(shuō)明質(zhì)量不好？為什么在車速達(dá)到120的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣的情況等。其實(shí)原因并沒(méi)有大家想的那么深?yuàn)W，只不過(guò)是廠家為了降低油耗所帶來(lái)的諸多弊端而已。

　　不過(guò)怎么解釋不重要還是要有真實(shí)感受才行，有位網(wǎng)友在歐洲行車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐母咚倬谷徊幌匏伲艽笠徊糠衷蚴且驗(yàn)樗麄兊娜丝诒容^稀疏，這樣一來(lái)汽車的速度也就相對(duì)較快。再加上歐系車的底盤(pán)架構(gòu)比較緊湊所以跑高速根本不成問(wèn)題，幾乎很少出現(xiàn)那種輕飄飄的感覺(jué)。

　　還有位車主分析了德系車和日系車上高速時(shí)的情況，很多網(wǎng)友都說(shuō)高速120巡航，德系車穩(wěn)而日系車飄，那到底是不是這樣的呢？這還是得有真實(shí)感受的車主說(shuō)了算，據(jù)很多日系車的車主反映，日系車早高速巡航的時(shí)候并沒(méi)有網(wǎng)上所流傳的飄的感覺(jué)，而是一樣非常平穩(wěn)駕控感受良好。

　　當(dāng)然還有些消費(fèi)者表達(dá)了對(duì)德系車的喜愛(ài)，不管怎么說(shuō)在高速穩(wěn)定這方面自然沒(méi)得說(shuō)。不過(guò)這些只是一個(gè)方面而已，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)買(mǎi)車還是圖個(gè)放心踏實(shí)，尤其在車身安全系數(shù)方面來(lái)說(shuō)，不少人都覺(jué)得德系車在安全性上面要強(qiáng)于日系車，這也是為何在國(guó)內(nèi)德系車銷量始終比日系車高的一個(gè)原因。你覺(jué)得德系和日系跑高速有沒(méi)有區(qū)別呢？究竟誰(shuí)更穩(wěn)呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）