活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是什么

　　【太平洋汽車網】活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是飛濺潤滑，但是要通過活塞環將多余的油刮下去，另外缸筒珩磨時會在缸套表面形成很多細微的凹坑存油，有利于潤滑，飛濺是指當發動機點火后，各部件高速運轉，濺起的機油，提供潤滑。

　　當前位置：搜檔網> 柴油機考試題目柴油機考試題目車用柴油機習題集答案課程名稱柴油機專業內燃機車檢修與運用1.1填空

　　1、活塞在氣缸內做往復運動的兩個極端位置稱為止點。

　　2、活塞位于下止點時，活塞頂上部的全部氣缸容積稱為氣缸總容積，用符號V a表示。

　　3、氣缸總容積與燃燒室容積的比值稱為壓縮比，用符號ε表示。

　　4、柴油機的工作循環由進氣、壓縮燃燒膨脹和排氣四個工作過程組成。

　　5、柴油機的進氣閥是設計成在活塞到達上止點前 40o~70o，曲軸轉角開啟的。

　　6、燃燒膨脹過程始于壓縮過程末期，終了于排氣門開啟之時。

　　7、曲軸可連接到被驅動機械上的一端叫做功率輸出端，另一端叫做自由端。

　　8、國家標準規定，從自由端開始向功率輸出端順序對氣缸編號，整臺柴油機編號應為連續的順序號。對于V型柴油機，面對功率輸出端分成左右兩列，右列先編。

　　9、曲軸圖是面對自由端所看到的曲軸的曲柄排列投影圖以及曲軸轉向的指示。

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　　0、四沖程奇數缸柴油機發火順序與曲柄排列一一對應四沖程偶數缸柴油在同一曲柄排列的條件下可以有不同的發火順序。

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　　1、.柴油機主要固定件由___氣缸體_、____曲軸箱_、___氣缸套_ 、氣缸蓋___等組成。

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　　2、機體由氣缸體、上、下曲軸箱，機座或油底殼組成。

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　　3、常用的氣缸套有干式缸套和濕式缸套兩種。

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　　4、氣缸蓋在工作時的常見故障是熱疲勞裂紋。

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　　5、氣缸套的（穴施）是指氣缸套與水套接觸的外表面被腐蝕成一個一個的孔洞。

　　16、16240ZJ型柴油機采用（油底殼型懸掛曲軸）機體型式1

　　7、柴油機工作時氣缸套的常見故障是（磨損）和（穴施）。

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　　8、（氣缸）是由氣缸套和水套組成的。

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　　9、氣缸套外壁與冷卻水直接接觸稱為（濕式）式氣缸套。

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　　0、（油底殼）的主要作用是儲存潤滑油和構成曲軸箱。

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　　1、.柴油機的運動件通常是指_活塞組、___連桿組___、_____曲軸組____。

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　　2、活塞環形成氣缸工作容積的密封。

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　　3、活塞裙部是自環槽部分的油環槽下斷面起至活塞底的一段高度。它用作活塞在氣缸內運動和承受側壓力。

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　　4、機車柴油機的連桿幾乎全部采用中碳合金剛制造。

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　　5、V型柴油機連桿形成有并列連桿、叉片式連桿、主副連桿三種。

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　　6、常用的曲軸材料有兩種，一種為鋼，另一種為合金球墨鑄鐵。

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　　7、曲軸上安裝的減振器可分為動力式減振器和阻尼式減振器兩類。

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　　8、機車柴油機活塞一般都采用（機油）冷卻。

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　　9、活塞裙部的徑向外形一般做成近似（橢圓）狀。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）