汽車上水管熱下水管涼是怎么回事

　　【太平洋汽車網】汽車散熱系統的上水管熱，下水管涼是正常的，有可能是發動機的水溫不夠，節溫器還沒有打開，發動機散熱系統中的冷卻液還處于小循環的狀態，所以會出現上水管熱而下水管涼的情況。

　　節溫器一般安裝在散熱系統的上水管，當發動機的溫度不夠時，節溫器處于關閉狀態。發動機中的高溫冷卻液到達節溫器位置時便停止向水箱流動，所以上水管是熱的。而此時下水管中流動的是水泵從水箱抽出的不參與散熱循環的低溫冷卻液，下水管自然是涼的。

　　上下水管溫度出現差異是正常現象，上水管中循環的是經過發動機加熱的高溫冷卻液，而下水管循環的是經過水箱降溫后的冷卻液，所以他們之間出現溫度差是正常的。

　　可能導致上水管熱下水管涼的幾個因素:1、節溫器故障節溫器出現故障時，發動機的水溫到達目標溫度后節溫器開關不能打開，節溫器仍處于關閉狀態，這時就會出現上水管熱下水管涼的情況。

　　2、發動機中的水溫低一般發動機的水溫達到60°C左右時，節溫器開關開始打開，冷卻液在散熱系統中參與大循環散熱，當發動機的溫度低于目標溫度時，散熱系統還處于小循環的狀態。就會出現上水管熱下水管涼的狀態。

　　3、水泵故障發動機的高溫冷卻液從節溫器進入水箱，經水箱的降溫后由水泵抽取重新送回發動機參與循環散熱工作，水泵出現故障時，水箱中的冷卻液壓力不足，無法進入發動機缸體進行冷卻循環，也會出現上水管熱下水管涼的現象。

　　另外，上下水管堵塞，水箱堵塞等情況也會導致冷卻液循環不暢，散熱系統的上水管熱下水管涼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）