四輪平衡和四輪定位的區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】四輪定位是指輪胎的定位參數(shù)，一般調(diào)整的是前束和外傾角，在更換懸架運動件時都需要重做一遍，換輪胎可以不用。四輪動平衡是車輪總成滾動時的不平衡量，一般與高速抖動有關(guān)，建議值小于10，并且內(nèi)外側(cè)相近，另外加的平衡塊數(shù)量最好少一些。

四輪定位調(diào)整的是車輪的傾角值和前束值，無論是內(nèi)傾角、外傾角還是后傾角只要是傾角都是讓輪胎能保證盡可能的水平行駛避免偏磨；而前束是車輛方向盤能否自動回正、車輛沿直線行駛作用的。一般車輛行駛2萬公里或者1年時間時（以先到達者為準）必須做一次四輪定位。當開車在平直的道路上直行時也需要用大力握緊方向盤以保證車輛不跑偏時，就說明需要做一次四輪定位了。如果在汽車換上新輪胎或者因為碰撞事故、轉(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)維修后，建議最好做一次四輪定位。

至于動平衡，其實是針對輪胎設置的保養(yǎng)項目。許多車主對輪胎動平衡沒有什么概念，認為這是一個可有可無的項目，其實不然。輪胎動平衡直接影響車輛行車安全。車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成制動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。校正的過程就是人們常說的動平衡，也就是加裝平衡塊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）