座椅加熱是用油還是用電

　　【太平洋汽車網】座椅加熱用的是電。汽車座椅加熱最主流的控制方式是ptc電熱膜加熱方式，類似于電熱絲加熱，兩組發熱原件通過串聯并聯實現高低擋控制，因為用電所以可以實現快速升溫的效果。

座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。

座椅加熱器的基本結構是：下層是一層無紡布，加熱絲布置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，并用針織線縫制成類似座椅加熱處的形狀，并縫合在座椅罩內。為了提高車內乘員的舒適性，控制座椅加熱溫度在一定的范圍內，在座椅加熱墊內布置了2個溫度控制器。而靠背加熱器通過插接件連接到坐墊加熱器電源上，坐墊加熱器電源通過插接件連接到儀表板線束上，再經過座椅加熱開關、熔斷絲、點火開關連到蓄電池電源上。

汽車座椅加熱功能，其實是通過電阻絲加熱的，電阻絲的電力來源是汽車蓄電池，汽車蓄電池的電力是發動機運轉時發電機發電產生的，汽車停止工作是通過蓄電池本身儲存的電力維持的，所以會消耗汽油。座椅加熱是通過內部電阻絲對座椅進行加熱，這個電壓大概是12v左右，所以消耗的電能和汽油都是相對較少的。另外需要注意的是，不要在發動機未啟動的情況下使用座椅加熱，容易蓄電池過度放電，損壞蓄電池。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）