由廣汽豐田合資承建的緊湊型轎車雷凌，作為一汽豐田卡羅拉的“姊妹版”車型，憑借著更為年輕化的造型設(shè)計(jì)以及頗為符合家用化定位的產(chǎn)品力，使其早年間也是我國(guó)合資同類型市場(chǎng)中月銷量“萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部”的常客。但可惜的是，后續(xù)因國(guó)產(chǎn)新能源同類型產(chǎn)品的飛速崛起，不僅讓雷凌開(kāi)始出現(xiàn)了較為明顯的銷量下滑趨勢(shì)，甚至僅在今年11月取得1403臺(tái)的單月銷量成績(jī)。好在，相對(duì)如今更為復(fù)雜且激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，雷凌也在一汽豐田卡羅拉進(jìn)行了換代更迭之后，進(jìn)行了改款升級(jí)。并且，改款后的雷凌也將順勢(shì)更名為“雷凌L”。

日前，已有網(wǎng)友拍到了新款雷凌L實(shí)車到店的畫面。這或許意味著，距離其正式上市之期，應(yīng)該已不再遙遠(yuǎn)。那么，新款雷凌L將進(jìn)行哪些調(diào)整？下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)了解一下這款新車吧。

首先從外觀上看，新車倒是沒(méi)有進(jìn)行明顯的設(shè)計(jì)改動(dòng)。它的前臉依然會(huì)有俯沖樣式的車頭結(jié)構(gòu)，并配有“大嘴”熏黑進(jìn)氣格柵；輔以銳利的頭燈以及前包圍的黑化運(yùn)動(dòng)套件，犀利感仍在，并流露出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面部分，新車同樣未做明顯調(diào)整。這讓其側(cè)顏仍有著小幅度溜背結(jié)構(gòu)，并配備了飛揚(yáng)走向的腰線，用以塑造其側(cè)顏的力量感。值得一說(shuō)的是，畢竟將更名為帶有“L”后綴的車型，這也意味著它的尺寸將具備明顯升級(jí)。其長(zhǎng)寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距為2750mm；相較于現(xiàn)售的雷凌，長(zhǎng)度提升了55mm，軸距則增加50mm，且整車尺寸與現(xiàn)售的廣汽豐田凌尚保持一致。

車尾部分，新車將繼續(xù)采用以熏黑飾條貫穿相連兩側(cè)尾燈的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，但其內(nèi)部光源將得到優(yōu)化。此外，內(nèi)置了大尺寸擴(kuò)散器的熏黑后包圍，則呼應(yīng)了前臉的濃郁運(yùn)動(dòng)氣息。

目光移至車內(nèi)，雖說(shuō)新款雷凌L的外觀調(diào)整幅度不大，但其車內(nèi)的設(shè)計(jì)變化卻十分明顯。其內(nèi)飾布局不僅啟用了最新的家族式設(shè)計(jì)，還將基本延續(xù)一汽豐田全新一代卡羅拉的設(shè)計(jì)走向。這讓其車內(nèi)將升級(jí)8.8英寸全液晶儀表以及12.9英寸懸浮式中控屏，且簡(jiǎn)化了大部分物理按鍵，從而讓其車內(nèi)看著更具科技感。此外，新車還會(huì)全系標(biāo)配8155P車規(guī)級(jí)芯片以及TSS 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，且車機(jī)系統(tǒng)還會(huì)升級(jí)HUAWEI HiCar 5.0、Carlink等功能。

空間表現(xiàn)方面，雖然新款雷凌L的寬度和高度相較于現(xiàn)售的雷凌保持一致，但畢竟長(zhǎng)度和軸距提升幅度比較明顯；這便意味著，其后排腿部空間以及后備箱收納空間，相較于現(xiàn)售的雷凌，應(yīng)該也將得到比較明顯的優(yōu)化。

動(dòng)力部分，新車在繼續(xù)提供最大功率85kW的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與綜合101kW的1.8L油電混動(dòng)系統(tǒng)可選的同時(shí)，還將新增與現(xiàn)售2026款凱美瑞2.0GVP車型一樣的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其最大功率127kW，最大扭矩206N·m。當(dāng)然啦，具體的動(dòng)力與配置信息，還需以其正式上市后，官方公布的為準(zhǔn)。

那么，以新款雷凌L的升級(jí)幅度而言，是否符合各位的心理預(yù)期呢？