如今的消費者在購車方面是越來越理性了，當國產新能源車崛起之后，我們的選擇性會更加豐富，在談價格的時候也會變得越來越有底氣，所以買車時總能選到性價比高的車型，特別是國產車，無論是新能源還是燃油車，都展現出了遠超合資品牌的優勢，這也讓傳統合資車感受到了前所未有的壓力。

我們都就沒聽到哪個品牌車型還加價賣給消費者了，即便是豐田這樣的大品牌也是如此，豐田也逐漸認清現實，要想保住自己僅有的市場份額，降價是必然趨勢，特別是豐田旗下最暢銷的B級轎車豐田凱美瑞，終端市場已經跌至11萬多，展現出了前所未有的性價比優勢，因此它能在眾多新能源車的強勢圍攻下，依然穩坐銷冠寶座，上個月更是賣出了15526輛的好成績。

論產品力來講，豐田凱美瑞在近幾年得到了明顯提升，比如大家最關注的動力方面，雖然凱美瑞依然保留了2.0L自吸版本，動力表現非常弱，但多加幾千塊錢就能買到凱美瑞的2.0L油電混動版本，匹配E-CVT變速箱，綜合功率為193Ps，動力體驗要比自吸版本好很多，零百加速8秒級別，并且百公里油耗低至4.2L，兼顧了動力性能和燃油經濟性，技術又成熟可靠，幾乎開20萬公里都不用大修。

如果對這個動力還不滿足的話，凱美瑞還有2.5L油電混動系統，綜合最大功率高達230Ps，零百加速也是8秒級別，油耗和2.0L混動差不多，加速體驗更強，關鍵凱美瑞的維修保養是真便宜，養車成本很低，這也是大多家庭選車的關鍵。底盤方面采用的是前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，這一代凱美瑞調教也偏向于操控性了，支撐性也非常到位，但是高速行駛還是沒有德系車穩。

換代后的凱美瑞對整車尺寸也進行了加長，車長為4米91，軸距為2米82，空間表現確實沒的說，低配為單天窗，中高配有雙天窗和全景天窗，內部空間會更加寬敞通透，令人驚喜的是它全車窗均為雙層隔音玻璃，靜謐性看齊一線豪車，中配前排座椅支持加熱、通風功能， 還有香氛系統、空氣凈化等裝置，舒適性得到了明顯提升。

凱美瑞在智能化方面的提升是非常明顯的，新車中高配車型就配備了12.3英寸中控屏、全液晶儀表和HUD抬頭顯示，相比之前更厚道了，座艙配備了8155P芯片，帶來了絲滑流暢的交互和屏幕操作質感，并帶來了全場景可見即可說智能語音控制、遠程控制、華為Hicar手機互聯等功能，智能話用車體驗更加高效，而且全系標配了L2級Toyota safety sense智駕系統，搭配全車9氣囊，給予全家出行全方位的安全呵護，駕乘出行倍感輕松。

總體來看，凱美瑞在一次次的更新換代中，產品力是明顯變強了，2.0L混動的加入改善了低配車型的動力體驗，并且智能化、安全性以及舒適性方面都得到了明顯提升，且終端市場價格也極具吸引力，可以說是一款近乎零缺陷的車型，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區見。