今年上半年，比亞迪研發(fā)投入高達309億元，相當于每天投入約1.7億元進行技術研發(fā)，這一數(shù)字甚至比同期凈利潤還高出近一倍。

而比亞迪在2025年又交出了一份令同行羨慕嫉妒恨的成績單。根據(jù)最新財報數(shù)據(jù)顯示，比亞迪上半年的營收高達3713億元，同比增長23%。

更讓人吸引眼球的是其研發(fā)投入——309億元的巨額資金被投入到技術創(chuàng)新中，同比增長53%，比同期155億元的凈利潤高出近一倍。巨額研發(fā)投入迎來技術爆發(fā)，這不僅體現(xiàn)比亞迪對技術研發(fā)的高度重視，也揭示了其領跑行業(yè)的秘密。

研發(fā)投入，碾壓同行

2025年上半年，比亞迪繼續(xù)以309億元的研發(fā)投入穩(wěn)居榜首。橫向對比，吉利控股上半年研發(fā)費用為147億元，長城汽車研發(fā)投入60億元，理想53億元，小鵬42億元。比亞迪一家的研發(fā)投入就幾乎等于這四家車企之和，展現(xiàn)出其巨大的研發(fā)力度。

技術爆發(fā)，成果豐碩

巨額研發(fā)投入迎來技術爆發(fā)。上半年，比亞迪推出了一系列令人眼花繚亂的顛覆性技術，包括天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統(tǒng)等。

特別是在智能駕駛領域，比亞迪在今年7月全球率先實現(xiàn)媲美L4級的智能泊車，并承諾：在中國市場，對所有天神之眼車輛在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。

這種技術自信直接轉化為了市場銷量。自發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略后，僅半年時間，搭載天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)的車型銷量就已超120萬輛。

專利領先，護城河牢固

中汽信科近期發(fā)布的專利排名顯示，比亞迪強勢包攬了《全球汽車新能源技術中國專利授權量排名》、《全球汽車混合動力技術中國專利授權量排名》以及《全球汽車純電動技術中國專利授權量排名》三大榜單榜首。

截至2025年中，比亞迪累計專利數(shù)量已達3.6萬項，其中新能源領域專利占比超40%。這些專利構成了比亞迪深厚的技術護城河，為比亞迪長期發(fā)展提供了堅實保障。

市場收獲，全球布局

技術突破帶來了顯著的市場回報。2025年前七個月，比亞迪全球銷量249萬輛，同比增長27.4%。

海外市場表現(xiàn)尤為亮眼：乘用車及皮卡海外銷量55萬輛，同比增長超130%，銷量已超去年全年。截至2025年7月，比亞迪新能源汽車已進入全球超112個國家及地區(qū)，并在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多個國家新能源銷量第一。

比亞迪的高端品牌增長同樣亮眼。方程豹、騰勢、仰望三大品牌2025年上半年累計銷售16萬輛，同比增長超75%，顯示出比亞迪在高端市場的影響力不斷提升。

資金穩(wěn)健，投入可持續(xù)

盡管研發(fā)投入巨大，比亞迪的財務狀況依然穩(wěn)健。上半年經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額達1023億元，現(xiàn)金儲備1561億元，資產(chǎn)負債率控制在62%的合理區(qū)間。

為比亞迪持續(xù)高強度的研發(fā)投入提供了可能。據(jù)統(tǒng)計從2011年-2024年，14年里，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當年的凈利潤，截至目前，累計研發(fā)投入超2100億元。

敢投入、肯投入、愿意投入，比亞迪形成了“研發(fā)投入→技術突破→規(guī)模降本→普及應用”的正向循環(huán)。當技術紅利轉化為銷量紅利，再回流為研發(fā)資金，企業(yè)就能夠持續(xù)投入更多資源開發(fā)新一代技術。

隨著泰國、巴西工廠將于今年四季度投產(chǎn)，比亞迪的全球布局將進一步擴展。

比亞迪用實際證明，在新能源汽車這條賽道上，持續(xù)的研發(fā)投入所帶來的技術壁壘，才是最強的“護城河”。