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理想L7已上市，為何OT升級(jí)后的嵐圖FREE，一點(diǎn)也不慌？

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+ 關(guān)注

近段時(shí)間，理想的新作理想L7正式上市了，吸引了許多消費(fèi)者的關(guān)注。

有一說一，理想L7的上市，多多少少會(huì)搶占中高端新能源大五座SUV市場的部分份額，不過“造車國家隊(duì)”出品且在最近完成8155+OTA 3.0軟硬件雙升級(jí)的嵐圖FREE，卻顯得相當(dāng)?shù)ā?/p>

那么，不吹不擂，從產(chǎn)品實(shí)力出發(fā)，為什么面對理想L7，嵐圖FREE一點(diǎn)也不慌？

大五座布局，舒適性什么水平？

理想L7的賣點(diǎn)之一是大五座布局，而嵐圖FREE的大五座布局，也值得稱道。

首先，車身尺寸方面，嵐圖FREE的車長為4905mm，軸距長達(dá)2960mm，在同級(jí)別車型中也屬于比較給力的水準(zhǔn)。而這樣出色的尺寸表現(xiàn)，也確保了前后排乘客坐在車內(nèi)，均能享受舒展自如的空間體驗(yàn)。

而且，嵐圖FREE的座椅采用了大量的軟性填充物，再搭配頭等艙豪華頭枕和嬰兒級(jí)親膚環(huán)保材質(zhì)，足以提供良好的支撐性和包裹性，即便是長途乘坐也不會(huì)讓人感到疲勞。

并且為了進(jìn)一步提升乘坐舒適性，嵐圖FREE的座椅還提供了12向電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)、按摩、通風(fēng)以及加熱功能，值得稱贊。

智能化表現(xiàn)怎么樣？

作為新能源車型，智能化始終是繞不開的一個(gè)點(diǎn)。而嵐圖FREE在這方面也是下足了功夫。屏幕作為人機(jī)智能交互的重要載體，一直是各大新勢力的“主攻方向”。而嵐圖FREE車內(nèi)配備了一塊一體式可升降三聯(lián)屏，不僅很好地兼顧了車內(nèi)其他乘客的娛樂需求，還帶來了滿滿的儀式感。并且嵐圖FREE最近進(jìn)行了OTA3.0，共帶來了71項(xiàng)更新，比如新增了時(shí)髦的“靈動(dòng)島”功能，能以醒目的方式彈出導(dǎo)航引導(dǎo)、電話等消息，提升人機(jī)智能交互的體驗(yàn)。同時(shí)還新增了“云聽”在線電臺(tái)資源，豐富乘客的乘車體驗(yàn)。并且嵐圖FREE的車機(jī)系統(tǒng)配備了旗艦級(jí)的8155芯片加持，反應(yīng)迅速，左右滑動(dòng)流暢，體驗(yàn)非常不錯(cuò)。

駕控表現(xiàn)，能打幾分？

在空間舒適性方面，嵐圖FREE交出了一份令人滿意的答卷；在動(dòng)力性能和駕控方面，這款新能源SUV，照樣表現(xiàn)出色。

要知道，嵐圖FREE的最大輸出功率達(dá)到了360kW，峰值扭矩有720N·m，百公里加速時(shí)間僅需要4.4秒。作為對比，理想L7的破百時(shí)間為5.3秒，已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)勁了，但還是比嵐圖FREE略遜一籌。

除了動(dòng)力性能強(qiáng)勁，嵐圖FREE搭載了空氣懸架，可以根據(jù)路況變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。比如，當(dāng)嵐圖FREE在平路行駛的時(shí)候，這套懸架的減震器，上下行程居中，余量更大，可以帶來更好的舒適性；而當(dāng)用戶切換至高能模式的時(shí)候，懸架會(huì)自動(dòng)降低，使得車輛行駛穩(wěn)定性變得更好，給予駕駛者更強(qiáng)的駕駛自信心。

而當(dāng)車輛遇到崎嶇路況時(shí)候，嵐圖FREE還會(huì)抬高車身，加強(qiáng)道路通過性，使駕駛者面對崎嶇路況，更加從容。

不僅跑得快，而且夠安全

值得一提的是，嵐圖FREE性能卓越的同時(shí)，在安全性方面，亦有不俗表現(xiàn)。

例如，被動(dòng)安全方面，嵐圖FREE車身的高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)75%，熱成型鋼比例達(dá)到了31%，而且采用了超高強(qiáng)籠式座艙骨架，再加上2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁、TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱和鎂鋁合金一體式升降中控機(jī)構(gòu)這3大行業(yè)領(lǐng)先的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整車結(jié)構(gòu)可以說是堅(jiān)若磐石。