機(jī)關(guān)大院停車場(chǎng)的 “風(fēng)景線” 悄然改變，曾經(jīng)以凱美瑞、邁騰、帕薩特等外資合資品牌為主流的景象，如今正被比亞迪、上汽、廣汽等中國品牌的新能源汽車逐漸取代。這一變化，不僅是停車場(chǎng)車輛品牌的更迭，更是中國汽車工業(yè)崛起的生動(dòng)寫照。

公務(wù)員群體用車選擇的轉(zhuǎn)變，背后是中國汽車工業(yè)的整體崛起與技術(shù)突破。如今，中國品牌憑借領(lǐng)先的三電技術(shù)、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，徹底重塑了公務(wù)用車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪成體制人嚴(yán)選車型，其全棧自研的刀片電池、DM-i 等領(lǐng)先技術(shù)，精準(zhǔn)滿足了公務(wù)員群體對(duì)可靠、實(shí)用的剛需；而漢、唐等車型的國潮設(shè)計(jì)語言，又巧妙契合了他們低調(diào)得體的審美要求。

政府對(duì)采購國產(chǎn)汽車的明確鼓勵(lì)與政策支持，是比亞迪進(jìn)入公務(wù)用車領(lǐng)域的關(guān)鍵助力。今年 5 月 18 日，相關(guān)政策要求公務(wù)用車集中采購應(yīng)當(dāng)選用國產(chǎn)汽車，優(yōu)選新能源。

這一政策不僅是對(duì)本土品牌的戰(zhàn)略支持，更是對(duì)中國汽車工業(yè)實(shí)力的公開背書。太平洋汽車發(fā)布的 2023-2025 年政府采購新能源公務(wù)車榜單顯示，比亞迪以過硬的產(chǎn)品力和品牌力穩(wěn)居冠軍，政府采購的每 4 輛新能源車中就有 1 輛來自比亞迪，平均占比達(dá) 28.02%。這一成績不僅源于政策引導(dǎo)，更是比亞迪在長期公務(wù)車對(duì)比測(cè)試中憑借性能、成本與可靠性勝出的結(jié)果。

比亞迪在公務(wù)車領(lǐng)域的影響力不僅局限于國內(nèi)，更在世界多國實(shí)現(xiàn)了顯著突破，進(jìn)一步反哺品牌形象與出海勢(shì)能。在新西蘭，比亞迪斬獲第三代政府訂單，累計(jì)交付超 3800 輛，成為當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)純電車頭號(hào)供應(yīng)商。這一合作不僅是商業(yè)訂單，更通過政府公信力背書，強(qiáng)化了比亞迪在海外市場(chǎng)的可靠性認(rèn)知。

從帕薩特到國產(chǎn)新能源，從政府大院到尋常百姓家，中國汽車品牌的逆襲之路正譜寫著新的篇章。政府大院 “停滿” 比亞迪的現(xiàn)象，既是中國汽車產(chǎn)品力勝利的縮影，更是中國品牌崛起的見證。