剛看到AUTOCAR發的,全新一代X5要采用增程動力,據說是采埃孚聯合研發的串聯方案,不是寶馬原來那套系統。

全新一代X5,節奏慢了一代,還是「油電同臺」的產品,同款平臺和白車身,推出燃油、柴油、插混、純電四款動力,這還要加上增程...先不說產品線過于重疊,歐洲市場,市區用電不省錢,高速用電能耗高,并不適配,法規不同,國情不同,土壤也不同。


就算X5真上增程,也不用吹噓增程器的先進,有現成的iX5擺在這,做增程不費功夫,寶馬只是單純沒精力搞串并聯,單純為了省錢而已。
剛看到AUTOCAR發的,全新一代X5要采用增程動力,據說是采埃孚聯合研發的串聯方案,不是寶馬原來那套系統。
全新一代X5,節奏慢了一代,還是「油電同臺」的產品,同款平臺和白車身,推出燃油、柴油、插混、純電四款動力,這還要加上增程...先不說產品線過于重疊,歐洲市場,市區用電不省錢,高速用電能耗高,并不適配,法規不同,國情不同,土壤也不同。
就算X5真上增程,也不用吹噓增程器的先進,有現成的iX5擺在這,做增程不費功夫,寶馬只是單純沒精力搞串并聯,單純為了省錢而已。
10.81萬
10.10萬
5.13萬