據美國媒體報道，寶馬將在美國生產電動版X5、X6和X7，而且計劃已經進行了一段時間。純電版iX5將于明年上市，隨后2027年推出iX7。

所有這些車型均在美國制造，寶馬位于南卡羅來納州的工廠將組裝全電動版X5和X7 SUV。此舉一方面結合當地電池生產，也有望使寶馬免受關稅混亂的影響。

寶馬南卡羅來納州工廠是美國價值最高的汽車出口商，生產著全球絕大多數帶有寶馬X系列的SUV。目前，寶馬美國工廠正在生產不少于八款燃油動力SUV。到2030年，其裝配線上有望增加至少六款電動SUV。

寶馬X5作為寶馬品牌的首款四輪驅動SUV車型，自1999年底在美國上市以來，憑借其卓越的性能和豪華的品質，在全球市場上贏得了廣泛的認可。斯帕坦堡工是寶馬集團全球最大的生產工廠之一，源源不斷地將高品質的寶馬X5輸送到世界各地。

首批美國制造的寶馬電動汽車將是iX5，計劃于明年投產，隨后是更大的iX7，定于2027年上市。

中型iX5可能會取代iX，將繼續使用CLAR架構，該架構可兼容電動動力系統或燃油發動機和變速器，與特斯拉Model X和凱迪拉克VISTIQ等車型展開競爭。而iX7將成為寶馬首款全尺寸全電動車型，與凱迪拉克Escalade IQ等車型爭奪同一批客戶。

盡管不是全新平臺，但寶馬兩款電動SUV將從全新的純電動Neue Klasse架構中借鑒大量先進技術，如電機、電池和控制器，從而打造出更高效的傳動系統。

寶馬早前曾表示，得益于眾多技術改進，包括比普通硅基半導體效率更高的碳化硅（SiC）半導體組件，其新款電動汽車的續航里程大為提升。而新開發的圓柱形電池也是寶馬重要一步棋，據稱充電時間將比目前縮短30%。

全新iX5新車將繼續基于CLAR平臺打造，但將融入Neue Klasse車型的諸多特性。動力系統方面，據說X5將提供燃油、柴油、插電式混動、氫能源以及純電動版本。

尤其是純電動iX5，其動力系統能量密度提升20%，續航里程和充電速度均增加30%，能量損失大幅降低40%。