比亞迪從成立到現在，一直堅持自主研發和不斷創新，以打造世界級品牌為目標，最終穩坐新能源汽車市場的“領頭羊”。

根據2025年4月的銷量數據來看，比亞迪的一共賣出了380089臺汽車，同比增長21.3%，在4月份，比亞迪出口汽車78705臺，同比增長91.9%。而4月份比亞迪的產量為39萬臺，略高于銷量，這就說明它的供應鏈很穩定，并且庫存很合理。

除了銷量“全面開花”外，比亞迪還榮獲了兩項國家級專利大獎，分別為集成式熱管理系統專利和騰勢D9外觀專利，前者榮獲第二十五屆中國專利金獎，后者榮獲第二十五屆中國外觀設計金獎，這兩項專利金獎的含金量都很高，反映出比亞迪用創新打造世界級品牌的調性。

比亞迪的集成式熱管理系統很有開創性，原先的熱管理系統都是分散式的，無法從根本上解決電動汽車高低溫續航問題，而比亞迪首創的電池直冷直熱-電驅動高效補熱-高能效熱泵空調的一體化熱管理架構，實現了整車多系統、多品位熱源的高效綜合利用，低溫短板和高溫短板被完美的解決了。因此，比亞迪的集成式熱管理系統能夠獲得中國專利獎就在情理之中了。

再就是騰勢D9榮獲第二十五屆中國外觀設計金獎。該車采用了“π-Motion”設計理念和“優雅之勢”設計語言，外觀顯得大氣時尚，同時又很優雅，辨識度極高，很容易給人留下深刻印象。

該車擁有很強大的市場號召力，累計銷量已經超過了30萬臺，而且蟬聯兩年銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”，是第一款很暢銷的高端MPV。

比亞迪之所以能夠取得兩項重磅中國專利金獎和傲人的銷量成績，離不開其海量的研發投入。2024年，比亞迪研發投入542億元，同比增長36%，累計研發投入超1800億元，即使相比國際上的知名大廠，比亞迪的研發投入也不遑多讓。

說到底，技術領先和銷量領先都是靠錢砸出來的，舍不得投入，在技術上就不會有優勢，現在的消費者很聰明，他們不再一味的迷信品牌，購車變得越來越理性，沒有過人的技術，沒有競爭差異，消費者自然不會認賬。只有像比亞迪這樣舍得真金白銀搞研發投入的車企，才會走得越來越長遠。#用創新打造世界級品牌#