作為市場上暢銷的合資B級車之一，豐田凱美瑞的銷量一直很高，以1-3月份銷量為例，該車分別賣出了15696臺、10290臺和16582臺，近1年的累計銷量為170441臺，平均月銷量過萬似乎是一件很簡單的事情，也能反映出消費者對這臺車的認可。

因此，凱美瑞的改款和換代一直很受關注。日前，網上已經曝光了全新一代凱美瑞的新車渲染圖。通過渲染圖來看，新車的外觀徹底變化，變得更加運動了，而且還新增了2.0T發動機，消費者的選擇更加寬泛。

接下來，就和我一起看看新車渲染圖吧。

平臺方面，不會發生改變，依然基于TNGA平臺打造，不過外觀設計的改變卻很大。

前兩部分，通過碩大的紡錘式中網營造出類似X字母的視覺效果，和雷克薩斯的前臉有著異曲同工之妙，不過內部的鍍鉻飾條卻不同，新車通過橫向鍍鉻飾條點綴，提升了前臉的橫向視覺效果。而且大燈組和中網進行了深度融合，中網同時又和下格柵緊密連接在一起，進一步提升了前臉的辨識度。前包圍兩側，還設計了風刃造型的黑色裝飾條，讓前臉的運動氣息一覽無余。

車側部分，和現款車型截然不同，新車的C柱和D柱之間加入了一塊黑色飾板，營造出懸浮式車頂的視覺效果，整體線條要比現款車型顯得更加流暢動感。

另外，渲染圖看上去顯得車身姿態更加低趴，在操控性方面應該有所提升。

車尾部分，新車配備了一個短小的尾翼，并采用了貫穿式尾燈，在設計語言方面要更加前衛、激進、大膽。再往下看，后保險杠兩側融入了雙邊共四出排氣尾喉，而且排氣管的位置較低，應該是“真排氣”，這也讓車尾的運動感顯露無疑。

動力方面，凱美瑞原本就有2.0L雙擎、2.5L雙擎、2.0L燃油三種動力總成，此次新車又增加了一種2.0T+8AT的動力總成，用來取代原先的2.5L燃油。對于新增的動力總成，其實不必感到驚訝，漢蘭達在推出新增車型的時候，也是主打2.0T+8AT，此次用于全新凱美瑞上也在情理之中。參考漢蘭達的2.0T車型，這臺2.0T發動機的最大功率為248馬力，峰值扭矩為380牛·米，賬面數據還是很不錯的。

內飾部分，針對中控臺進行了重新設計，進一步提升了科技感。具體來看，新車配備了大尺寸的液晶儀表盤及懸浮式中控屏幕，并且針對車機系統進行了升級，還搭載了TSS PRO 3.0智能駕駛系統，擁有多項智駕功能，包括撥桿變道、泊車輔助制動等，也可以實現城區以及高速的高階智能領航，更加符合大多數消費者的用車需求。

寫在最后：

面對新能源汽車的進攻，燃油汽車似乎只能被動防守，但通過全新凱美瑞的升級讓我們看到了另外一種可能，那就是燃油汽車也可以很智能，在新能源汽車上津津樂道的高階智駕功能，如今燃油汽車也能同時兼具。如果你選擇新能源汽車是因為智駕系統，那現在選擇燃油汽車同樣可以實現智駕功能。最后，對于全新凱美瑞，您有什么看法？