第一眼看到新智己LS6的申報圖，覺得這個造型怎么吹？但當我第二次打開申報圖的時候，又覺得好像也還可以，順眼了不少。而且智己也放出了打開日行燈的官圖，似乎就更順眼了一些。

新智己LS6整個外觀變化并不大，包括車身尺寸還是標準的532規格，長度多了27mm達到4937mm，車高和車寬基本沒有變化，軸距也還是2960mm。

但這次新LS6對前大燈做了修改，從L型改為了箭羽設計，大燈輪廓基本保留的基礎上，把霧燈區域和大燈設計為一個整體。可以注意到，新車的日行燈從原來的燈組上方變到了中間，再配合垂向的LED日行燈，就形成了三段式。

整個保險杠也進行了重做，下進氣口改為了梯形設計，前唇也進行了黑化處理，更有SUV的硬朗感。不知道是圖片角度還是實車確實更改了前臉方案，會覺得整個前臉更加高大，不再是低矮俯沖的運動化設計，更符合SUV的定位。并且智己的Logo也從前保險杠挪到了引擎蓋上，讓整個前臉的視覺焦點更高。

還有一個細節是，車頂激光雷達變得更小，這說明更換了全新的激光雷達硬件。

側面和車尾沒有大的調整，車尾保險杠從之前的八字形改為了橫向線條，底部護板從車身同色換回了黑色方案，增加了擴散器風格的線條，尾部看上去更動感。

配置方面，20、21英寸的兩種輪轂尺寸、5種輪輞樣式，卡鉗涂裝這些都得到了保留。車頂的激光雷達、側翼子板后視攝像頭都是選裝件，其余就是一些裝飾件的調整。

動力總成方面，會有200/300kW的高性能組合，也有300kW單電機版本，還有245kW的單電機。前兩者預計是800V平臺，采用寧德時代三元鋰電池；后者預計是400V的版本，用的是中創新航的磷酸鐵鋰電池。

當然，這次新LS6最有意思的是增加了一套增程動力總成，采用1.5T發動機，匹配230kW的后驅電機，電池容量達到了52.1度電和65.9度電，純電續航甚至可以做到290公里、360公里級別，百公里虧電油耗5.32/5.43L。要知道這個續航是WLTC工況，換成CLTC的話基本就是350公里、最高可能達到450公里級別了。

從新LS6的65.9度電來看，相比于之前90、100度的大電池能夠節約2-3萬元的成本，而增程器也就幾千塊，但性能不妥協、續航更有優勢，預計新LS6銷量會迎來大幅上漲。而且，新LS6這種長續航增程模式或許會成為今后增程車的新形態，400公里級別純電續航可以滿足95%的純電出行需求，而剩下的高速續航就用增程器來解決。

文｜JackieLXX

圖｜網絡