如今越來越多的跑車都變成了純電動跑車，這幾年混動跑車也越來越少。不過也有一些致力于打造傳統跑車的品牌，邁凱倫就是其中之一。邁凱倫最近發布了一輛新車，被稱作是邁凱倫GTS。和如今發布的新跑車廣泛使用混動或者純電動結構不一樣，這輛邁凱倫的GTS使用的是純燃油的結構。

邁凱倫GTS搭載一臺4.0T的渦輪增壓V8發動機。最大功率為635馬力相比于現在的邁凱倫GT提高了15馬力，0到100公里的加速時間只有3.2秒。或許這樣的動力參數以及加速成績放在過去是相當亮眼的，但以現在的眼光來看，和那些純電動的車型相比甚至是一些雙電機四驅版本的中大型純電車相比，這個加速成績也沒有那么亮眼了。要是和那些純電動的三電機或者四電機的超跑相比，這個數字是完全不夠看的。和這臺發動機匹配的是傳統的7速雙離合變速器。除此之外，沒有任何電氣化的設備，動力電池驅動電機都沒有，是一款相當純粹的跑車。

外觀方面，這輛邁凱倫GTS相比于現款的邁凱倫GT明顯更加精致，也使用了邁凱倫的新設計風格。總的來說，哪怕是和現在的純電動跑車相比，這個外觀也是非常吸引人的，原汁原味的中置超級跑車。和現在越來越多的純電動跑車相比，邁凱倫GTS正如其名，它是一款更加適合長途旅行的跑車。另外邁凱倫也盡可能的使這輛車的重量得到減輕，這就意味著當他要下賽道的時候相比于這些純電動的跑車無疑更有優勢，一來不會因為重量的影響導致圈速下降，二來純燃油的結構也不會輕易地過熱，方便刷圈。

參考新款邁凱倫GT的價格，這輛全新的邁凱倫GTS的價格應該會和邁凱倫GT大致一樣，也就是200萬左右起售。這個價格和那些純電動跑車相比無疑是極其昂貴的，但是和傳統的法拉利蘭博基尼等車型相比，絕對稱得上是高性價比，同時正如其名，它也是一款相當具有GT車型味道的超級跑車，所以在如今的車型當中也算是獨樹一幟。

但要說缺點，恐怕就是沒有任何的電氣化結構使得這輛車過于傳統。如果能夠學習蘭博基尼大牛那樣配備一塊小容量的電池和電動機，大幅度降低油耗，也能夠增加性能，甚至提高行駛質感，更加貼近GT。另外就是邁凱倫在跑車當中的質量確實一般般，如果非常喜歡傳統跑車，對電氣化嗤之以鼻，同時家境比較貧寒，那么的確可以考慮一下邁凱倫GTS，這類車以后是真的不多了。