4月21日，中國上海，一輛特斯拉Model S汽車發生自燃。

5月3日，美國加州，一輛特斯拉Model S汽車發生自燃。

5月12日，中國香港，一輛特斯拉Model S汽車發生自燃。

2個月內，發生3起自燃事故，這是特斯拉汽車此前從未遇到過的。同時期內發生自燃事故的電動汽車，還有幾輛國產車，但是因為在事故處理與品牌公關上的積極態度，國內網友不但沒有追求，甚至還紛紛豎起大拇指。相比國產品牌，擺數據、講道理、至今都未公布事故原因的特斯拉公司，則顯得態度強硬，幾乎承包了所有自燃事故的惡評。但不說話并不代表不做事兒，據外媒報道，特斯拉正在推送電池熱管理軟件更新，以進一步提升特斯拉汽車的安全性。

特斯拉新聞發言人稱，電池熱管理安全更新正在推出，作為其旗艦車輛的預防措施。雖然與每年燃油車發生的火災數量相比，涉及特斯拉汽車的火災案件數量極少，但特斯拉仍會盡其所能使其車輛更不容易著火。

據悉，該更新針對Model S和Model X車型設計，用于優化電池充電和熱管理，可以進一步保護電池并延長使用壽命。該更新將推送所有的SX車型，包含最早的Model S 40和Model X 60車型。同時特斯拉還指出，該更新并不會影響SX車型的充電效率，它們仍然可以享受到V2充電樁上150千瓦的最高充電功率。

至于最近3起自燃事故的原因，特斯拉發言人并未透露，他只是說了“還在調查中”。發言人稱，目前路上跑的特斯拉汽車已經超過50萬輛，數據是去年初的兩倍多。雖然涉及特斯拉汽車的火災事故非常罕見，甚至不到燃油車發生自燃概率的十分之一，但特斯拉認為零事故才是該有的數字，他們會向著該目標一直努力。