特斯拉汽車毛利27.9%，第3代汽車平臺成本減半兒" img_height="853" img_width="1080" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/10/21/7156388094491525668/a54ba240601a44beb04d5b77df59e3ec.png">

10月20日，特斯拉發布了第三季度財報。財報顯示，第三季度，特斯拉GAAP凈利潤33億美元，GAAP汽車業務毛利率27.9%，現金及有價證券211億美元。特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元，同比增長56%，去年同期為137.57億美元，而上一季度為169.34億美元。

財報電話會上，馬斯克表示，即使2023年美國經濟陷入嚴重衰退，公司也能獲得可觀的收入。特斯拉有可能回購50億至100億美元的股份。當然，關注特斯拉長期趨勢很重要。即使公司遇到短期阻力，公司的長期前景也非常光明。馬斯克指出，他相信特斯拉可以遠遠超過蘋果目前的市值。

關于自動駕駛。馬斯克重申，特斯拉的目標是年底前實現FSD Beta的廣泛發布。馬斯克預計，在第四季度，特斯拉將在北美廣泛發布FSD，預計1個月后開始。他還強調，根據特斯拉的數據，與未開啟FSD的車輛相比，開啟FSD的車輛安全性要好得多。

關于中國訂單的積壓和走勢。馬斯克表示，特斯拉對第四季度有強勁表現充滿信心，特斯拉產量每年增長50%，但由于沒有足夠的車輛來運輸，因此沒能及時交付。畢竟，還有很多物流方面的問題需要考慮。

有人提了Cybertruck的定價和最終設計的問題，馬斯克沒有明確回復，反而問了其他高管，什么時候自己可以拿到測試車。特斯拉高管表示，特斯拉得州工廠一直在為Cybertruck量產做準備。

關于電動卡車Semi。馬斯克表示，首次交付將在12月1日左右完成。特斯拉計劃在北美制造5萬輛Semi。首批Semi使用的不是4680電池。

關于4680電池。特斯拉高管表示，產能爬坡一切順利。目前的重點就是北美的生產成本和產能爬坡。特斯拉計劃的北美年產能是1000GWh。

關于特斯拉第三代汽車平臺。馬斯克表示，目前沒有可以透露的確切日期，但公司汽車開發團隊的關注點一直在下一代汽車。馬斯克透露，第三代汽車的成本將是Model 3和Model X的一半兒，而產量可能高于目前所有產品的總和。

關于是否進入礦業。馬斯克表示，特斯拉會做所有必須做的事兒，如果不得不開始采礦，那特斯拉就會采礦。

關于人形機器人。馬斯克只有一句話：成功的可能性極高！