輪胎如何造？揭秘固特異盧森堡創(chuàng)新中心

設(shè)施準(zhǔn)備區(qū)

　　除了車輛要準(zhǔn)備外，測試的輪胎也要準(zhǔn)備，測試場擁有一個大型的輪胎準(zhǔn)備中心，他們每年會測試超過60萬條輪胎，并且中心還藏有1萬多個不同汽車品牌的輪轂，以便調(diào)用。不過由于輪胎準(zhǔn)備中心無法拍照，所以這里就只能用文字描述。

測試場

　　在測試車參觀時，我們還遇到了固特異的一名簽約測試車手C.FRANCK。C.FRANCK是地道的盧森堡人，同時也是一名賽車手，在車輛駕駛方面具備豐富的經(jīng)驗。他表示在測試場上進行輪胎測試時，雖然看起來像是在跑競賽一樣操控車輛，但二者本質(zhì)是不一樣的，測試輪胎更多的是關(guān)注輪胎的特性對車輛的影響。C.FRANCK在固特異的工作實際上充當(dāng)?shù)氖擒嚻笈c輪胎廠家的橋梁，車企將想要的輪胎效果告訴C.FRANCK，C.FRANCK會測試固特異研發(fā)出的試驗胎，然后將不足反饋到固特異設(shè)計部門。

　　參觀過固特異盧森堡創(chuàng)新中心后，我才明白，從天然橡膠最后變成一條輪胎并不是那么簡單的事情，除了有復(fù)雜的生產(chǎn)工藝外，更離不開的是背后的資金和時間投入研發(fā)。固特異創(chuàng)新中心所做的也正是不斷的研發(fā)和測試新的產(chǎn)品以及材料，為全球用戶提供新的輪胎產(chǎn)品。而固特異作為百年輪胎巨頭，在全球多地?fù)碛袆?chuàng)新研發(fā)中心以及測試場地，也正奠定了固特異的創(chuàng)新研發(fā)實力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）