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    2. 制動器有哪些類型

      2025-02-02 23:36:26 作者:資訊小編

      制動器的類型有很多。

      盤式制動器是常見的一種,由液壓控制,主要零部件包括制動盤、分泵、制動鉗、油管等。其散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便,高負載時耐高溫性能出色,制動效果穩定,不懼泥水影響。通風盤式在散熱方面更具優勢。

      鼓式制動器是汽車制動器的早期形式,結構導致其制動中散熱和排水不佳,易使制動效率降低,在轎車領域逐漸減少,但因成本低仍用于一些經濟型轎車。

      按用途分,有停止式和調速式。按結構分,有外抱塊式、內張蹄式、帶式和盤式液壓制動器。按操作方式分,有人力、液壓、氣壓和電磁力制動器。按工作狀態分,有常開式和常閉式。按制動能量傳輸方式分,有機械式、液壓式、電壓式和電磁式等。

      磁粉制動器能調節扭力、剎車停止,常用于放卷端。電磁制動器高頻運轉、定位和寸動表現好,耐磨耐用,適用于高速啟停的機器。

      汽車常用的制動器有盤式、鼓式和陶瓷制動器。多數客車采用盤式,因其散熱好、反應快、排水好、制動力均勻。鼓式制動器結構簡單但散熱差,長期制動熱衰減明顯。陶瓷剎車耐熱強、制動速度快且距離短,不過價格昂貴,多用于高性能跑車。

      按驅動部件分,有機械、氣壓、液壓、電動和人力制動器。常用制動器分摩擦式和非摩擦式,摩擦式又分多種,如外抱塊式、內脹蹄式、帶式和盤式等。非摩擦式有磁粉、磁渦流和水渦流式等。

      帶式制動器結構簡單,包角大,制動力矩大,但制動輪軸受力大,制動帶存在問題,散熱差,適用于大型機器。塊式制動器結構簡單可靠,瓦塊退距均勻,調整方便,直型制動臂制動力矩與制動軸轉向無關,制動軸不受彎曲應力,不過包角和制動力矩小,制造復雜,杠桿系統復雜,外形尺寸較大。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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