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    2. 伊蘭特改裝輪轂輪胎

        伊蘭特改裝輪轂輪胎

        輪轂的增大,就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素,改裝輪圈時要特別注意的是輪圈的Off-set,改用較寬的輪圈時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量采用原來的Off-set值。在這兒要提醒的是輪圈的重量才是改裝時最重要的考慮。理論上來講,越寬操控越好,越薄操控越好。當然薄胎必須加強硬度,所以舒適性會有減低。換了油耗肯定會上升的,而且換了大腳要換避震,進而降低車身。

      伊蘭特改裝輪轂輪胎

      伊蘭特改裝輪轂輪胎

        伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統,還配備氣壓減振器,調校得偏軟,舒適性一流。行駛在一般道路上,路面振動被過濾得很干凈,車艙降噪也做得不錯,所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。

        然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現。在高速過彎時,減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負擔,帶來過大的車身側傾,除了嚴重挫傷駕駛者的信心外,也確實使它的極限提前到來。此外,松軟的懸掛還導致了車身的惰性,對方向盤的動作反應滯后,給人的感覺像在控制一輛更大的車,而且出現側滑之后不太容易補救。

        若論設計上的取舍,可能更多這個級別的車型會選擇中性的底盤調校,兼顧舒適性和操控性,如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗,顯然更適合四平八穩的家庭需求。

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