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    2. 賽歐改裝輪轂輪胎

        輪轂的增大,就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素,(改裝輪圈時要特別注意的是輪圈的Off-set,改用較寬的輪圈時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量采用原來的Off-set值。在這兒要提醒的是輪圈的重量才是改裝時最重要的考慮)還有安全也是有的。估計你用18寸輪的話,胎要用40或者35的了。當然也要考慮到你換輪轂的寬度,18x7還是18x9。

        理論上來講,越寬操控越好,越薄操控越好。當然薄胎必須加強硬度,所以舒適性會有減低。換了油耗肯定會上升的,而且換了大腳要換避震,進而降低車身。

      賽歐改裝輪轂輪胎

        日常駕駛中這套動力總成所提供的駕駛感受還是比較輕松的,發(fā)動機的動力輸出比較線性,但對換擋頓挫感的抑制做的較為一般,加速過程中可以感覺到有明顯的動力中斷,這一點在全油門急加速時表現(xiàn)的尤為明顯。但若選擇比較溫和的駕駛方式,這種感覺會有明顯改觀。變速箱的換擋時機會根據(jù)駕駛員對油門的控制有所變化,一般情況下會在2000轉(zhuǎn)左右時升檔,保證了日常駕駛的燃油經(jīng)濟性,深踩油門時換擋的時機會相對延后。油門踏板的回饋力度較輕,響應也不算積極,在選擇運動模式時,這種狀況也并沒有多少改觀,總的來說新賽歐更適合走走停停的城市路況,而不太適應激烈的駕駛。

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