點火線圈的工作原理包含哪些關鍵步驟

點火線圈的工作原理包含以下關鍵步驟。

首先,初級線圈通電與磁場產生。當點火系統的開關裝置閉合,初級線圈接通電流,電流通過使鐵芯磁化,在周圍形成強烈磁場,鐵芯儲存磁場能量。

接著,初級線圈斷電與次級線圈感應高壓。開關裝置斷開初級線圈電路,之前形成的磁場迅速崩潰,鐵芯退磁,磁力線急劇收縮并切割次級線圈,使次級線圈感應出極高電壓,實現從低電壓到高電壓的轉換。

最后,火花塞跳火與可燃混合氣點燃。高壓電輸送到火花塞,在火花塞電極間隙跳火形成電火花,具有足夠能量擊穿并點燃發動機氣缸內的可燃混合氣體,燃燒產生高溫高壓燃氣推動活塞做功,驅動汽車前進。

能將低電壓轉換成高電壓,是因為初級和次級線圈環繞鐵芯,次級線圈匝數約是初級的 100 倍。初級一端連點火器,次級一端連火花塞,各自另一端連蓄電池。

發動機運轉時,根據點火正時信號,蓄電池電流通過點火器到初級線圈產生磁力線。通過控制電流通斷,控制初級線圈自感和次級線圈互感,產生電動勢。自感約 500V,互感約 3 萬伏高壓電動勢,讓火花塞間歇性放電引燃壓縮氣體。

初級線圈通電時電流增大產生強磁場儲存能量,開關裝置斷開初級線圈電路時磁場衰減次級線圈感應高電壓,磁場消失快、電流斷開瞬間電流大、兩線圈匝數比大,次級線圈感應電壓就高。次級線圈一端與初級連接,另一端與高壓線輸出端連接輸出高壓電。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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