比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實(shí)測(cè)與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)

比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實(shí)測(cè)與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，它滿油滿電續(xù)航里程可達(dá) 1977 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 98.85%，綜合油耗僅 3.37L/百公里，每公里油費(fèi)不到 3 毛錢。相比雅閣混動(dòng)版等車型，優(yōu)勢(shì)突出。

其采用第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，熱效率高達(dá) 46.06%，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出效率。全新電混構(gòu)架減少能耗損失，功率密度提升 70.28%。全溫域熱管理系統(tǒng)在高低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色，插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%，綜合工況效率達(dá) 92%。

兩種容量的電池，分別為 10.08 度和 15.87 度，對(duì)應(yīng)的 CLTC 純電續(xù)航 80 公里和 120 公里，再加上 65 升的油箱，共同保障了超長(zhǎng)續(xù)航。在從西安到哈密等復(fù)雜路況和天氣條件下，實(shí)測(cè)成績(jī)超過 2300 公里。

而且，按照“短途用電、長(zhǎng)途用油”的使用模式，以特定油價(jià)和電費(fèi)計(jì)算，全年 80%用電，20%用油，秦 L 每年用車成本僅 2000 元左右。即便充電不便，長(zhǎng)期虧電使用，每年也能節(jié)約近 6900 元。

比亞迪在插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域深耕近 21 年，擁有 11 大研究院和 10 萬研發(fā)人員團(tuán)隊(duì)，技術(shù)儲(chǔ)備雄厚，讓秦 L DM-I 儲(chǔ)能足、燃料消耗低，不懼突發(fā)狀況，適合長(zhǎng)途出行。

其售價(jià)區(qū)間 9.98 - 13.98 萬元，高性價(jià)比且品質(zhì)全面，是值得入手的車型。