寶馬 i3 底盤的懸掛系統怎么樣

寶馬 i3 底盤的懸掛系統那是相當不錯的。

它用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合,這是很常見又經典的配置,能保障操控性和穩定性。

全系配備了空氣懸架和電磁減震,舒適模式下底盤能很好過濾路面顛簸,讓駕乘很平穩舒適。

激烈駕駛時車身高度能降到最低,給車輛更強支撐,操控性能更強,高速行駛也更穩定。

不同駕駛模式底盤調校不同,運動模式發動機響應快,底盤調校緊致,高速穩定,駕駛有激情。

ECO 模式注重節能舒適,底盤柔和。標準舒適模式平衡兩者,適合日常駕駛。

寶馬 i3 車重較重,但懸架負荷大的情況下,在多彎山路懸架輕盈感明顯,車身鋼性強,能抑制側傾,這是先進懸掛系統的功勞。

在連續彎道,懸架調校能適應變化,提供穩定操控和高速駕駛的安全。

還有先進電子穩定控制系統,能實時調整懸掛和動力輸出。

麥弗遜式獨立懸架結構簡單、重量輕、使用靈活,能提高舒適性。

多連桿式獨立懸架能減少行駛側傾,提高穩定性,讓車輪和地面盡量垂直。

總之,寶馬 i3 懸掛系統舒適性和操控性都出色,能滿足不同駕駛需求和路況,帶來優質駕乘感受。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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