寶馬 i3 底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)怎么樣
寶馬 i3 底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)那是相當(dāng)不錯(cuò)的。
它用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,這是很常見(jiàn)又經(jīng)典的配置,能保障操控性和穩(wěn)定性。
全系配備了空氣懸架和電磁減震,舒適模式下底盤(pán)能很好過(guò)濾路面顛簸,讓駕乘很平穩(wěn)舒適。
激烈駕駛時(shí)車身高度能降到最低,給車輛更強(qiáng)支撐,操控性能更強(qiáng),高速行駛也更穩(wěn)定。
不同駕駛模式底盤(pán)調(diào)校不同,運(yùn)動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快,底盤(pán)調(diào)校緊致,高速穩(wěn)定,駕駛有激情。
ECO 模式注重節(jié)能舒適,底盤(pán)柔和。標(biāo)準(zhǔn)舒適模式平衡兩者,適合日常駕駛。
寶馬 i3 車重較重,但懸架負(fù)荷大的情況下,在多彎山路懸架輕盈感明顯,車身鋼性強(qiáng),能抑制側(cè)傾,這是先進(jìn)懸掛系統(tǒng)的功勞。
在連續(xù)彎道,懸架調(diào)校能適應(yīng)變化,提供穩(wěn)定操控和高速駕駛的安全。
還有先進(jìn)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),能實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛和動(dòng)力輸出。
麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、使用靈活,能提高舒適性。
多連桿式獨(dú)立懸架能減少行駛側(cè)傾,提高穩(wěn)定性,讓車輪和地面盡量垂直。
總之,寶馬 i3 懸掛系統(tǒng)舒適性和操控性都出色,能滿足不同駕駛需求和路況,帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕乘感受。
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