日產N6插混汽車的動力系統由哪些部分組成？總功率和扭矩分別是多少？

日產N6插混汽車的動力系統由1.5L自然吸氣發動機（NR15型號）、前置單永磁同步電機（TZ236XY2JG型號）、磷酸鐵鋰電池組及DHT混合動力專用變速箱組成，其中電機總功率155kW、總扭矩320N·m，發動機最大功率75kW。

這款車的動力組合兼顧了燃油經濟性與動力響應：1.5L發動機作為增程器或輔助動力源，配合峰值扭矩320N·m的電機，可實現6.8-6.9秒的0-100km/h加速，滿足日常通勤與高速超車需求；DHT變速箱的加入讓動力切換更平順，而電池支持的液冷與預加熱功能，進一步保障了極端天氣下的續航穩定性。從參數來看，其電機功率與扭矩表現處于同價位插混車型的主流水平，結合9.99-12.99萬的指導價，展現出合資品牌在插混領域的性價比優勢。

這款車的動力組合兼顧了燃油經濟性與動力響應：1.5L發動機作為增程器或輔助動力源，配合峰值扭矩320N·m的電機，可實現6.8-6.9秒的0-100km/h加速，滿足日常通勤與高速超車需求；DHT變速箱的加入讓動力切換更平順，而電池支持的液冷與預加熱功能，進一步保障了極端天氣下的續航穩定性。從參數來看，其電機功率與扭矩表現處于同價位插混車型的主流水平，結合9.99-12.99萬的指導價，展現出合資品牌在插混領域的性價比優勢。

在實際駕駛體驗中，這套動力系統提供7種駕駛模式，覆蓋純電、混動等不同場景，CLTC純電續航達170-180km，能滿足多數用戶的日常通勤需求；WLTC綜合油耗低至0.69-0.79L/100km，有效降低了長途出行的燃油成本。值得一提的是，42kW快充功率可實現30%-80%電量僅需0.28-0.33小時的補能速度，配合電池的液冷與預加熱技術，即使在低溫環境下也能保持穩定的充放電效率，解決了插混車型冬季續航衰減的痛點。

除了動力性能，日產N6在空間與智能化配置上也頗具亮點。其車身尺寸為4831×1885×1491mm，軸距達2815mm，后排腿部空間充裕，570L的后備廂容積可輕松容納家庭出行的行李需求。車內標配全液晶儀表與14.6-15.6英寸中控屏，搭載高通8155/8775芯片，運行流暢度與交互體驗均處于同級前列；中高配車型還配備座椅加熱、通風、按摩功能及L2級輔助駕駛系統，進一步提升了駕乘舒適性與安全性。

作為東風日產在插混領域的重要產品，N6延續了品牌“舒適可靠”的核心優勢，同時通過智能化升級與高性價比定位，精準契合了家庭用戶對“節能、動力、空間”的綜合需求。其動力系統的成熟匹配、實用的續航表現以及豐富的配置組合，讓這款車在10萬級插混市場中具備了較強的競爭力，為消費者提供了合資品質與新能源體驗兼具的選擇。