日產N6插電混動轎車的動力系統由哪些部件組成，綜合最大功率是多少？

日產N6插電混動轎車的動力系統由1.5L自然吸氣發動機、驅動電機及磷酸鐵鋰電池組組成，綜合最大功率為230kW。作為東風日產面向家用市場推出的插混車型，其動力架構圍繞“高效與可靠”展開：1.5L發動機型號為NR15，最大功率75kW，負責在混動模式下提供穩定的能量輸出；驅動電機采用前置永磁同步設計，峰值功率達155kW，可實現強勁的瞬時扭矩釋放；電池組則選用磷酸鐵鋰材質，部分版本配備液冷與預加熱系統，兼顧安全性與低溫適應性。這套系統通過混動專用DHT變速箱協同工作，既保留了插混車型純電通勤的經濟性，又能通過230kW的綜合功率輸出，滿足用戶對動力性能的需求，配合180km的CLTC純電續航與6.8秒的0-100km/h加速成績，實現了家用場景下動力與能耗的平衡。

從動力系統的具體參數來看，NR15型號的1.5L自然吸氣發動機不僅提供75kW的最大功率，還具備135N·m的峰值扭矩，在混動模式下可通過發動機直驅或為電池補能，配合155kW驅動電機的320N·m瞬時扭矩，讓車輛在起步及中低速階段擁有充沛的動力響應。而混動專用DHT變速箱的加入，進一步優化了動力切換的平順性，無論是純電模式下的靜謐行駛，還是混動模式下的動力銜接，都能保持連貫的駕駛體驗。

電池組的配置也體現了實用性設計，不同版本分別搭載21.1kWh與20.3kWh的磷酸鐵鋰電池，均支持液冷與預加熱功能，這一設計既提升了電池在高溫環境下的散熱效率，也保障了低溫地區的充放電穩定性。配合42kW的快充功率，車輛從30%充至80%僅需約0.3小時，滿足日常通勤的補能需求；CLTC純電續航180km的表現，覆蓋了多數用戶的日常代步場景，而混動模式下的WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，進一步降低了長期使用成本。

在用戶體驗層面，日產N6提供7種駕駛模式選擇，包括標準、經濟、運動、純電等，用戶可根據路況靈活切換：城市通勤時切換純電模式，實現零油耗出行；高速行駛時開啟運動模式，230kW的綜合功率可帶來強勁的加速體驗；長途出行則可選擇混動模式，45L油箱與電池續航的組合，有效緩解續航焦慮。此外，車輛還標配L2級駕駛輔助、540度全景影像等配置，結合2815mm的軸距所帶來的寬敞空間，進一步提升了家用場景的實用性。

作為東風日產布局插混市場的重要車型，日產N6的動力系統既延續了品牌對可靠性的追求，也通過電機與發動機的高效協同，實現了性能與經濟性的平衡。從1.5L發動機的穩定輸出，到驅動電機的強勁扭矩，再到磷酸鐵鋰電池的實用配置，每一個部件的選擇都圍繞家用需求展開，配合豐富的駕駛模式與智能配置，為用戶提供了兼顧動力、節能與便捷的出行方案。