林肯汽車為提升行人安全性能采取了哪些措施？

林肯汽車通過搭載先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)與智能安全技術(shù)，從預(yù)警、干預(yù)到協(xié)同防護(hù)多維度提升行人安全性能。以林肯冒險(xiǎn)家、航海家、林肯Z等車型為例，其核心措施包括配備集成雷達(dá)與攝像頭技術(shù)的前向碰撞警報(bào)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)檢測(cè)前方行人并及時(shí)提醒駕駛員；搭載自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)與帶行人識(shí)別功能的AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)，在駕駛員未及時(shí)反應(yīng)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)剎車，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；部分車型配備ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，增強(qiáng)危險(xiǎn)場(chǎng)景下的應(yīng)對(duì)能力。此外，全系標(biāo)配的PCA防碰撞輔助系統(tǒng)新增左轉(zhuǎn)碰撞預(yù)警輔助，通過前置傳感器消除交叉路口左轉(zhuǎn)隱患；BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)、CTA兩側(cè)后方來車預(yù)警及RBA倒車制動(dòng)輔助等功能，從變道、倒車等場(chǎng)景全方位監(jiān)測(cè)行人動(dòng)態(tài)。林肯全新Co-Pilot 360TM 2.1智能輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)駕駛輔助，結(jié)合智能限速、道路偏離警告等協(xié)同功能，持續(xù)優(yōu)化行人安全防護(hù)邏輯，部分車型還支持OTA升級(jí)，確保安全技術(shù)始終保持前沿水平，為行人出行構(gòu)建全場(chǎng)景、多維度的安全屏障。

以林肯冒險(xiǎn)家為例，其搭載的前向碰撞警報(bào)系統(tǒng)通過雷達(dá)與攝像頭的融合感知，可精準(zhǔn)識(shí)別前方150米范圍內(nèi)的行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到行人與車輛距離小于安全閾值時(shí)，會(huì)通過儀表盤視覺提示與方向盤震動(dòng)雙重警報(bào)提醒駕駛員，為應(yīng)急操作預(yù)留充足時(shí)間。與之配合的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)則進(jìn)一步構(gòu)建“第二層防護(hù)”，在駕駛員未及時(shí)響應(yīng)警報(bào)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)碰撞風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力度——若行人突然闖入車道，系統(tǒng)可在0.5秒內(nèi)啟動(dòng)全力制動(dòng)，有效降低碰撞速度甚至避免事故發(fā)生。而AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)帶行人識(shí)別功能的加入，讓系統(tǒng)能區(qū)分行人與其他障礙物，針對(duì)行人的移動(dòng)軌跡進(jìn)行預(yù)判，即使在夜間或逆光等復(fù)雜光線條件下，仍能保持90%以上的識(shí)別準(zhǔn)確率。

除了前向防護(hù)，林肯還關(guān)注車輛行駛中的全場(chǎng)景安全。以航海家為例，其配備的BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過車外后視鏡的指示燈提示，在變道時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方50米范圍內(nèi)的行人與車輛，當(dāng)行人進(jìn)入盲區(qū)時(shí)立即發(fā)出警報(bào)；CTA兩側(cè)后方來車預(yù)警則在倒車出庫(kù)時(shí)發(fā)揮作用，通過后保險(xiǎn)杠的傳感器檢測(cè)后方橫穿的行人，若存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)剎車。林肯Z搭載的RBA倒車制動(dòng)輔助系統(tǒng)更是將防護(hù)延伸至倒車場(chǎng)景，當(dāng)車輛倒車時(shí)檢測(cè)到后方行人，不僅會(huì)發(fā)出警報(bào)，還會(huì)主動(dòng)施加制動(dòng)，避免因駕駛員視覺盲區(qū)導(dǎo)致的低速碰撞。

林肯全新Co-Pilot 360TM 2.1智能輔助駕駛系統(tǒng)作為核心技術(shù)框架，整合了多項(xiàng)安全功能。該系統(tǒng)的左轉(zhuǎn)碰撞預(yù)警輔助功能，通過前置毫米波雷達(dá)與攝像頭的協(xié)同，在車輛左轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè)對(duì)向直行的行人與車輛，即使駕駛員因視線遮擋未能察覺，系統(tǒng)也會(huì)通過警報(bào)與制動(dòng)干預(yù)避免交叉路口事故。智能限速功能則能根據(jù)道路標(biāo)識(shí)自動(dòng)調(diào)整車速，減少因超速導(dǎo)致的行人碰撞風(fēng)險(xiǎn)；道路偏離警告系統(tǒng)在車輛即將偏離車道時(shí)，通過方向盤震動(dòng)提醒駕駛員，避免因車道偏離闖入人行道。

部分林肯車型支持的OTA升級(jí)功能，讓安全技術(shù)保持動(dòng)態(tài)進(jìn)化。官方會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)與用戶反饋，持續(xù)優(yōu)化行人識(shí)別算法與制動(dòng)響應(yīng)速度，例如針對(duì)城市復(fù)雜路況中行人與非機(jī)動(dòng)車混行的場(chǎng)景，升級(jí)后的系統(tǒng)能更精準(zhǔn)區(qū)分行人與騎行者，進(jìn)一步提升防護(hù)針對(duì)性。這種“持續(xù)迭代”的安全理念，讓林肯的行人安全措施始終與行業(yè)前沿技術(shù)同步，為用戶與行人構(gòu)建更可靠的安全屏障。

林肯汽車通過技術(shù)整合與場(chǎng)景化防護(hù)，構(gòu)建了從預(yù)警到干預(yù)的全鏈條行人安全體系。其核心在于以先進(jìn)傳感器為基礎(chǔ)，通過多系統(tǒng)協(xié)同實(shí)現(xiàn)對(duì)行人動(dòng)態(tài)的精準(zhǔn)感知，再結(jié)合主動(dòng)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向輔助等干預(yù)手段降低風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)以O(shè)TA升級(jí)保持技術(shù)活力。這種多維度、全場(chǎng)景的安全設(shè)計(jì)，不僅體現(xiàn)了林肯對(duì)行人安全的重視，也為汽車行業(yè)行人保護(hù)技術(shù)的發(fā)展提供了參考方向。