2023榮威i5手動(dòng)擋的動(dòng)力性能相比同級(jí)別車型有哪些優(yōu)勢(shì)？

2023款榮威i5手動(dòng)擋的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在更強(qiáng)的動(dòng)力輸出、更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及領(lǐng)先同級(jí)別車型的綜合表現(xiàn)上。這款車型搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m，相比老款提升了9馬力和8牛·米，加速響應(yīng)更迅捷；匹配5擋手動(dòng)變速箱后，WLTC綜合油耗僅5.98L/100km，比老款降低0.2L，兼顧動(dòng)力與節(jié)能。對(duì)比同級(jí)別車型如艾瑞澤5 2024款惠民版手動(dòng)擋（120馬力）、吉利帝豪手動(dòng)擋（84kW/147N·m），其動(dòng)力參數(shù)更占優(yōu)勢(shì)，高速再加速能力更優(yōu)，同時(shí)長(zhǎng)質(zhì)保政策與親民價(jià)格進(jìn)一步強(qiáng)化了競(jìng)爭(zhēng)力，成為入門級(jí)手動(dòng)擋車型中兼顧操控樂趣與家用實(shí)用性的高性價(jià)比選擇。

從核心技術(shù)層面來(lái)看，2023款榮威i5手動(dòng)擋的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)離不開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的協(xié)同優(yōu)化。其搭載的15FCD型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體與缸蓋設(shè)計(jì)，配合直噴技術(shù)，在減輕整機(jī)重量的同時(shí)提升了燃油霧化效率，既降低了能耗，又讓動(dòng)力輸出更線性；匹配的5擋手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高，動(dòng)力傳遞直接，沒有CVT變速箱常見的動(dòng)力損耗問題，城市起步時(shí)離合結(jié)合點(diǎn)清晰，換擋行程適中，山路超車時(shí)降擋補(bǔ)油的響應(yīng)也更迅速，滿足手動(dòng)擋用戶對(duì)操控精準(zhǔn)度的需求。

在同級(jí)別車型的橫向?qū)Ρ戎校瑯s威i5手動(dòng)擋的動(dòng)力參數(shù)優(yōu)勢(shì)尤為突出。以吉利帝豪手動(dòng)擋1.5L車型為例，其最大功率84kW、最大扭矩147N·m，而榮威i5的95kW/158N·m輸出更強(qiáng)勁，最高車速可達(dá)185km/h，高速路段再加速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更充足；長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS手動(dòng)擋1.6L車型雖扭矩略高，但功率仍低于榮威i5，且榮威i5的WLTC綜合油耗僅5.98L/100km，低于帝豪手動(dòng)擋的6.2L/100km，結(jié)合50L油箱容積，滿油續(xù)航可達(dá)836km，日常通勤或長(zhǎng)途出行都無(wú)需頻繁加油，兼顧了動(dòng)力表現(xiàn)與使用成本。

用戶實(shí)際用車場(chǎng)景中，榮威i5手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步落地。6.89萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)處于同級(jí)別手動(dòng)擋車型低位，購(gòu)置稅最低僅6097元，降低了購(gòu)車門檻；四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保覆蓋了多數(shù)家庭的用車周期，減少了后期維修顧慮；92號(hào)汽油的適配加上低油耗，按年均行駛1.5萬(wàn)公里計(jì)算，年均油費(fèi)比同級(jí)別車型省約500-800元。此外，標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、牽引力控制與上坡輔助系統(tǒng)，讓手動(dòng)擋車型在坡道起步或濕滑路面行駛時(shí)更安全，10.25英寸雙屏還能實(shí)時(shí)顯示轉(zhuǎn)速、油耗等動(dòng)力參數(shù)，輔助駕駛員精準(zhǔn)控制擋位與車速，提升了駕駛便利性。

綜合來(lái)看，2023款榮威i5手動(dòng)擋通過動(dòng)力參數(shù)的優(yōu)化、核心技術(shù)的加持以及用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配，在同級(jí)別車型中構(gòu)建了“動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、成本省”的綜合優(yōu)勢(shì)。它既滿足了手動(dòng)擋用戶對(duì)操控樂趣的追求，又契合了家用車“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”的核心需求，憑借上汽集團(tuán)的技術(shù)儲(chǔ)備與“科技普惠”的品牌理念，成為入門級(jí)緊湊型車市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。