2缸柴油發(fā)動機的工作原理是怎樣的？

2 缸柴油發(fā)動機通過進氣、壓縮、燃燒和排氣四個沖程，將化學能轉化為機械能，為車輛或機械提供動力。進氣沖程時，進氣門開啟，新鮮空氣進入氣缸；壓縮沖程中，進、排氣門均關閉，空氣被壓縮升溫升壓，接近終了時噴入柴油形成可燃混合氣；做功沖程里，柴油自行發(fā)火燃燒，推動活塞做功；排氣沖程則將廢氣排出。這四個沖程不斷循環(huán)，讓發(fā)動機持續(xù)運轉 。

在進氣沖程中，活塞自上止點向下止點移動，此時進氣門開啟，排氣門關閉。如同打開一扇迎接新鮮氣息的大門，外界的新鮮空氣在大氣壓力的作用下，順暢地涌入氣缸，為后續(xù)的能量轉化準備好“原料”。

進入壓縮沖程，進、排氣門均緊緊關閉，活塞由下止點向上止點移動。氣缸內(nèi)的空間逐漸變小，空氣被不斷壓縮，溫度和壓力急劇升高。在這個過程中，空氣就像被精心“錘煉”，接近壓縮終了時，噴油器精準地將柴油噴入氣缸，與高溫高壓的空氣迅速混合，形成可燃混合氣。

緊接著的做功沖程是能量釋放的關鍵階段。由于柴油發(fā)動機的壓縮比高，噴入的柴油在高溫高壓的空氣中自行發(fā)火燃燒，瞬間產(chǎn)生高溫高壓的氣體。這些氣體如同強大的“推手”，有力地推動活塞向下運動，活塞的直線運動通過活塞銷、連桿傳遞給曲軸，帶動曲軸旋轉，從而對外輸出機械能，為車輛或機械提供動力。

最后是排氣沖程，排氣門打開，進氣門關閉，活塞由下止點向上止點移動。此時，燃燒后的廢氣在活塞的推動下，被排出氣缸，為下一個工作循環(huán)騰出空間。

2缸柴油發(fā)動機就是這樣，周而復始地經(jīng)歷這四個沖程，持續(xù)不斷地將柴油的化學能轉化為機械能，為各類設備提供穩(wěn)定可靠的動力支持，在工業(yè)生產(chǎn)和交通運輸?shù)阮I域發(fā)揮著重要作用。