點火線圈的作用原理是怎樣的？

點火線圈的作用是將電源的 12V 低壓電轉變為 15～20kV 高壓電以點燃可燃混合氣，原理是利用電磁感應，把電能轉換為磁能來產生高壓電。其內部有線圈，電流通過產生磁場，磁通量變化使線圈產生電勢差，進而生成高壓電，經火花塞電極產生火花，以此點燃混合氣。可以說，點火線圈就像發動機的“點火使者”，為發動機的正常運行提供關鍵支持 。

從構造上看，點火線圈包含低壓線圈、高壓線圈以及鐵芯。低壓線圈采用粗銅漆包線繞制，圈數較少，一端連接電源，另一端與電路開關相連；而高壓線圈由細銅漆包線繞制，圈數眾多，它連接著火花塞和車身搭鐵。這樣的構造為其實現功能奠定了基礎。

在工作過程中，當點火線圈接收到行車電腦和傳感器發送的信號后，便開始發揮作用。汽車電池提供的交流電讓初級線圈產生交流磁場，這個磁場穿過鐵心后，在次級線圈中感應出更大的交流磁場。隨著磁場的不斷變化與增強，最終產生高壓脈沖。這股高壓電傳遞到火花塞，使得火花塞電極間產生強大的電場，空氣被擊穿，形成導電通道，進而產生火花。

在發動機運行時，活塞壓縮燃料混合物，此時火花塞產生的電火花及時點燃燃料，燃燒產生的強大力量推動活塞運動，讓發動機持續運轉。而且，凸輪軸和曲軸位置傳感器會精準確定點火時刻，確保點火線圈能在恰當的時機工作。

總之，點火線圈在汽車發動機運行中扮演著無可替代的角色。它通過巧妙的電磁感應原理，將低壓電轉化為高壓電，為火花塞提供點火能量，保障發動機順利啟動和穩定運轉。它就像發動機的動力源泉之一，源源不斷地為發動機的高效運行注入活力。