奧迪 Q8 頂配試駕的懸掛系統表現如何？

奧迪 Q8 頂配試駕的懸掛系統表現那是相當出色。

它采用的是多連桿獨立懸架，這可以說是雙橫臂懸架的進化版，由兩根橫臂分離成獨立的連桿結構。這種結構能有效抑制車身側傾和剎車點頭，讓駕駛者在駕駛過程中感到穩定。

奧迪 Q8 前后均是多連桿獨立懸架，還配備了全時四驅系統和機械扭矩限滑差速器，這確保了車輛在各種路況下都有穩定的表現和出色的抓地力。

奧迪 Q8 有標配的阻尼控制懸架，能給駕駛者穩定且舒適的體驗。還有可選的可控阻尼自適應氣動懸架，能在四種模式間切換，車身高度能提升 90mm，離地間隙最大可達 254mm，通過性超強。

就算是標準懸掛版，離地間隙也有 220mm，表現不錯。車上還配備了空氣彈簧，進一步提升舒適性和穩定性。

沒選配空氣彈簧的話，基本的前后多連桿獨立懸掛也能帶來穩定流暢的駕駛感受。

總之，奧迪 Q8 頂配的懸掛系統，無論是多連桿結構，還是自適應空氣懸掛，亦或是四驅系統的加持，都讓其在操控性能和駕駛體驗方面表現卓越，能讓駕駛者盡享舒適與激情。