奧迪 Q8 試駕過程中如何感受懸掛系統?

奧迪 Q8 試駕過程中,可通過不同路況與駕駛模式來感受其出色的懸掛系統。奧迪 Q8 采用多連桿獨立懸掛系統,能有效過濾震動,讓駕乘者在經過顛簸路面時感受平穩舒適。同時,其配備的主動懸掛系統可根據路況和駕駛模式自動調整懸掛硬度,空氣懸掛系統還能自動調整車身高度。在試駕時切換不同模式、經過多樣路況,便能充分領略這套懸掛系統的魅力。

奧迪 Q8 試駕過程中如何感受懸掛系統?

當你駕駛奧迪 Q8 行駛在城市的鋪裝路面上時,懸掛系統的表現堪稱細膩。多連桿獨立懸掛系統就像是一位訓練有素的舞者,輕盈而優雅地化解著路面上的每一個細微顛簸。那些平日里讓其他車輛駕乘者微微皺眉的小坑洼,在奧迪 Q8 這里幾乎被完全忽視。車輛行駛得異常平穩,車內的你只會感覺到輕微的晃動,仿佛只是微風拂過湖面,泛起的那一圈圈幾乎難以察覺的漣漪。這時候,主動懸掛系統處于舒適模式下,懸掛硬度相對較軟,它就像一雙溫柔的大手,將路面的不平整輕輕托住,再悄無聲息地化解掉,為你和乘客帶來極致的舒適體驗。

而當你駛入一段非鋪裝路面,比如坑洼較多的鄉間小道或者布滿石子的山路時,空氣懸掛系統和主動懸掛系統便開始大顯身手。空氣懸掛系統會根據路況自動提升車身高度,增加車輛的通過性,讓你無需擔心底盤會被輕易刮蹭。與此同時,主動懸掛系統感知到路面的復雜情況后,會自動調整懸掛硬度,使懸掛變得更加堅韌。多連桿獨立懸掛系統此時也發揮出它強大的過濾震動能力,盡管車外的路面狀況糟糕,但車內的你依然能夠保持相對平穩的坐姿。車身不會出現大幅度的搖晃,你依然可以輕松地掌控方向盤,享受駕駛的樂趣,而不是被路面狀況搞得手忙腳亂。

若是你想要體驗一把奧迪 Q8 的操控性能,切換到運動駕駛模式是個不錯的選擇。在這種模式下,主動懸掛系統會將懸掛硬度調至更硬的狀態。當你駕駛著它高速過彎時,多連桿獨立懸掛系統能夠提供強大的側向支撐力,讓車輛的側傾被控制在極小的范圍內。車輪緊緊地貼合地面,抓地力十足,你能清晰地感受到車輛精準地按照你的意圖行駛,操控精準度得到了極大的提升。這種在運動模式下懸掛系統所展現出的韌性和支撐性,讓你仿佛在駕駛一輛高性能跑車,盡情釋放駕駛的激情。

奧迪 Q8 的懸掛系統在不同路況和駕駛模式下都展現出了卓越的性能。無論是追求舒適平穩的日常駕駛,還是渴望挑戰極限的激情駕馭,亦或是面對復雜路況的從容應對,這套懸掛系統都能滿足你的需求。它就像是一位全能的伙伴,始終陪伴著你,為你的每一次出行保駕護航,讓你在駕駛過程中感受到無與倫比的駕駛質感與樂趣。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

奧迪 S1 quattro 的改裝潛力很大。 這基本屬于無限改裝組別,門檻還低。 很多改裝后的奧迪 S1 quattro 擁有千匹潛力,配備夸張的空氣動力學套件,還裝配四驅系統,成為拉力怪獸。 像國外小哥等很多人都對其進行了改裝。 在實際使
奧迪 Q8 的燈光功能有不少創新之處。 其一,大燈升級,新增了四種迎賓模式,您能在車內輕松調節,營造出滿滿的儀式感。 其二,遠光燈升級為激光大燈,在車速達到 70km/h 時會自動開啟,照射范圍變得更廣。近光燈則依舊是矩陣式 LED 光源,
奧迪 Q8 新能源汽車的內飾設計特點顯著。 其一,科技感十足,配備 10.1 + 12.3 英寸全液晶儀表盤,搭配 10.1 + 8.6 英寸多媒體觸摸屏,可伸縮式儀表盤和中控大屏能實現四屏互聯,顯示清晰細膩,界面美觀,行車信息讀取方便。
奧迪 A7 55 TFSI quattro 尊享型的油耗,在綜合油耗方面約為 8.14L/100km,WLTC 綜合油耗也是 8.14L/100km。 但要注意,實際油耗可能會受到很多因素影響。 比如駕駛習慣,要是開車比較猛,急加速、急
上劃加載更多內容
AI選車專家