三菱evo的四驅系統有何特點?

三菱evo的四驅系統是其顯著特點之一。

它采用了橫置發動機平臺的全時四驅系統,即 S-AWC(Super All Wheel Control)系統。

這一系統的誕生并非易事,源于三菱在賽車領域的需求和挑戰。當時,WRC 賽事規則變更,三菱選擇對 LANCER 車型進行改裝參賽。由于 LANCER 原先是橫置發動機、前置前驅的家用轎車布局,要開發四驅系統面臨諸多困難。

傳統縱置布局的四驅系統因空間和結構問題難以應用于橫置平臺。于是,三菱工程師將四驅設計的重點放在前軸差速器上,創造出了雙層差速器。這一獨特結構分為兩層,動力傳入外層激活中央差速器功能,同時分配到內層激活前差速器功能,實現全時四驅。

但該系統也有不足,如前軸動力分配優于后軸,駕駛感偏向于前驅車的轉向不足。此外,這套四驅系統對生產工藝和精度要求苛刻,生產成本高昂,細微誤差就會導致故障。同時,整個傳動系統重量集中在前軸,需對車輛配置進行全新優化,增加了成本。

盡管如此,三菱evo的四驅系統仍在汽車史上留下了濃墨重彩的一筆。

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