奧迪賽車的研發投入有多大？

奧迪賽車的研發投入高低不等，沒有確切的固定數值。不同賽事組別對賽車性能要求不同，全新LMDh組別參賽成本僅為最高等級LMH組別工廠賽車的10%-20%。而且車型版本也會影響投入，像奧迪R8勒芒賽車不同版本造價有別，單車造價約37.9萬歐元，197輛車總價近7000萬歐元還不包含前期研發。此外，奧迪派克峰概念車研發費用約3000萬歐元，可見其投入差異較大 。

具體而言，奧迪R8勒芒賽車因采用多材料ASF車身結構，本身造價就不低。并且每賣一輛R8奧迪約虧損50萬美元，足見其在這款賽車上的投入之多。加之勒芒賽對賽車性能、可靠性要求近乎苛刻，動力調校、輕量化設計、空氣動力學套件開發等環節都需要大量資金投入，成本自然居高不下。

Formula E賽車成本規定不超817300歐元 ，這一賽事的賽車研發投入也有相應的限制標準。但即便如此，奧迪為在該賽事取得佳績，想必也在規定范圍內盡可能地進行技術研發與優化。

除了賽車本身的研發費用，賽車項目的運營成本同樣不可小覷。以勒芒賽車項目為例，設施建設維護、車手訓練、人員工資等費用，都是一筆筆不小的開支。這些費用如同涓涓細流，不斷匯聚，共同構成了奧迪賽車研發投入的一部分。

總之，奧迪賽車的研發投入受賽事需求、技術應用以及量產目標等多種因素影響。從不同賽事、不同車型的研發投入情況可以看出，奧迪在賽車領域不惜重金，通過巨額投入不斷提升賽車性能，以在各類賽事中展現強大的實力，為品牌贏得榮譽。