問(wèn)

安裝車(chē)頂行李架會(huì)增加多少風(fēng)阻?

安裝車(chē)頂行李架具體增加的風(fēng)阻值難以精確量化,但一定會(huì)使風(fēng)阻有所增大。這是由于行李架增加了車(chē)輛正面面積,會(huì)讓空氣產(chǎn)生湍流,若裝載物品改變了車(chē)頂輪廓,又會(huì)產(chǎn)生更多摩擦和渦流。而且,不同類(lèi)型的行李架以及裝載物的多少,都會(huì)對(duì)風(fēng)阻產(chǎn)生不同程度的影響。實(shí)際使用中,在不同車(chē)速、不同天氣下,風(fēng)阻感受也有差異 。

不同類(lèi)型的行李架對(duì)風(fēng)阻的影響截然不同。簡(jiǎn)約低矮的行李架,因其外形較為貼合車(chē)輛原本的線(xiàn)條,對(duì)空氣流動(dòng)的干擾相對(duì)較小,所以增加的風(fēng)阻也就比較小。而那些設(shè)計(jì)復(fù)雜、造型高大的行李架,會(huì)極大地改變車(chē)輛頂部的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu),使空氣在流經(jīng)時(shí)形成更多紊亂的氣流,風(fēng)阻的增加也就更為明顯。

裝載物的數(shù)量同樣是影響風(fēng)阻的關(guān)鍵因素。當(dāng)只放置少量輕便物品時(shí),整體對(duì)車(chē)頂輪廓和空氣流動(dòng)的改變有限,風(fēng)阻的增加也就不太突出。但要是大量物品堆積在行李架上,不僅增加了車(chē)輛的迎風(fēng)面積,還破壞了原本較為流暢的空氣動(dòng)力學(xué)外形,風(fēng)阻會(huì)顯著增大。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,風(fēng)速和車(chē)速對(duì)風(fēng)阻感受影響明顯。在無(wú)風(fēng)的良好天氣下,當(dāng)車(chē)速在 110 公里/小時(shí)以?xún)?nèi)時(shí),安裝了行李架及部分行李箱,駕駛員可能幾乎感覺(jué)不到風(fēng)阻的變化;可一旦車(chē)速超過(guò) 120 公里/小時(shí),就能明顯聽(tīng)到輕微的轟鳴聲響,這便是風(fēng)阻增大的表現(xiàn)。要是遇到有風(fēng)天氣,尤其是逆風(fēng)行駛時(shí),風(fēng)阻會(huì)變得十分明顯,車(chē)輛的震動(dòng)和聲響都會(huì)加劇。

總的來(lái)說(shuō),安裝車(chē)頂行李架必然會(huì)增加風(fēng)阻,不同條件下風(fēng)阻增加程度有別。大家在使用時(shí),要綜合考慮自身需求和實(shí)際情況,盡量選擇對(duì)風(fēng)阻影響小的行李架和裝載方式,以減少風(fēng)阻帶來(lái)的不良影響 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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