問
車頂箱會增加多少風阻
車頂箱會增加一定風阻,具體增加量難以精確量化,但會導致車輛平均油耗增加大約 20% 。這是由于車頂箱增大了車輛的迎風面積,空氣阻力隨之上升。比如在一些實際駕駛測試中,安裝車頂箱后,高速行駛時百公里油耗會比不安裝時多 1 升左右。即便車頂箱采用了空氣動力學設計,也無法完全消除風阻增加的影響 。
從實際駕駛體驗來看,這種風阻增加帶來的影響不僅僅體現在油耗上。當車輛時速達到80公里以上并開啟天窗時,你能明顯感受到噪音的增加。這是因為流動的空氣與車頂箱相互作用,產生了額外的風噪。不過,當車速處于120公里時速時,車輛本身的隔音效果會在一定程度上抵消部分風噪,讓駕乘環(huán)境不至于過于嘈雜。
不同的行駛路況,車頂箱對車輛的影響也有所差異。在城市道路上,由于車速相對較低,頻繁的啟停和較低的行駛速度,使得車頂箱增加的風阻對油耗的影響并不明顯。但一旦駛入高速公路,較高的車速讓風阻的影響被放大,油耗的增加也就更為顯著。
例如有車主進行過4500公里的自駕游測試,車輛配置為2.0T渦輪增壓搭配7速雙離合變速箱。在高速公路以120公里時速行駛時,安裝車頂箱后實際油耗為百公里9.2升,而不安裝時約8.0升左右。返程將車速控制在100公里以內,加滿油后續(xù)航里程920公里,經計算油耗為百公里7.6升,平時不安裝車頂箱在國道80公里時速行駛油耗大約在7.5升左右。由此可見,若在意油耗,保持90公里時速行駛,車頂箱帶來的風阻增加對油耗的影響會微小一些。
綜上所述,車頂箱增加的風阻會對車輛產生多方面影響,尤其是在高速行駛時更為突出。雖然無法精準確定風阻具體增加量,但我們能通過油耗變化、風噪感受等方面切實體會到其帶來的改變。在決定是否安裝車頂箱時,需要綜合考慮自身需求與這些因素。
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