東風(fēng)T5evo的安全配置怎樣

東風(fēng) T5evo 的安全配置十分豐富且出色。在被動(dòng)安全上，車身高強(qiáng)鋼占比高達(dá) 76%，屈服強(qiáng)度超 1200Mpa，關(guān)鍵部位采用先進(jìn)熱成型技術(shù)，前防撞梁為優(yōu)質(zhì)鋁合金，吸能效果佳，側(cè)面與底盤也有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。主動(dòng)安全方面，搭載頂級(jí)視覺感知芯片，配備全速域 L2+級(jí) ADAS 系統(tǒng)，配合 17 顆傳感器，能實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)輔助駕駛功能。這些安全配置全方位保障了駕乘人員的出行安全。

具體來看，在被動(dòng)安全領(lǐng)域，東風(fēng) T5evo 展現(xiàn)出了卓越的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材料選用。其車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá) 76%，這意味著車身的大部分結(jié)構(gòu)都由高強(qiáng)度鋼材打造，強(qiáng)度和硬度更是普通鋼材的 4 倍。這樣的鋼材占比，使得車身具備很強(qiáng)的抗變形能力，在遭遇碰撞時(shí)能夠有效抵御外力，為車內(nèi)人員提供堅(jiān)實(shí)的物理防護(hù)屏障。

不僅如此，在 A 柱加強(qiáng)件、B 柱加強(qiáng)件、車門防撞梁等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位，采用了先進(jìn)熱成型技術(shù)，零件材料的抗拉強(qiáng)度達(dá)到了驚人的 1500MPa。這一技術(shù)讓這些關(guān)鍵部位在碰撞時(shí)能夠承受極大的沖擊力，不易發(fā)生斷裂或嚴(yán)重變形，從而最大限度地保障車內(nèi)駕乘空間的完整性，減少對(duì)車內(nèi)人員的擠壓傷害。

車身前防撞梁采用優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造，壁厚最大為 3.2mm，吸能效果相較于普通材質(zhì)提高了約 40%。當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，鋁合金防撞梁能夠迅速吸收和分散碰撞能量，減緩沖擊力向車身傳遞的速度和力度，降低車內(nèi)人員所受到的傷害。同時(shí)，車身側(cè)面增加了三角支撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，底盤也增加了副車架前延伸梁進(jìn)行折彎和潰縮吸能設(shè)計(jì)。這些側(cè)面與底盤的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在車輛遭遇側(cè)面碰撞或翻滾等情況時(shí)，能夠有效吸收能量，提升車輛整體的抗撞擊能力，為車內(nèi)人員提供多方位的安全防護(hù)。

在主動(dòng)安全層面，東風(fēng) T5evo 同樣表現(xiàn)出色。它搭載了業(yè)內(nèi)頂級(jí)視覺感知芯片 Mobileye EyeQ4，這一芯片具備強(qiáng)大的圖像識(shí)別和處理能力，能夠快速、準(zhǔn)確地感知車輛周圍的環(huán)境信息。

與之相配合的是全速域 L2+級(jí) ADAS 系統(tǒng)，結(jié)合 17 顆傳感器，讓車輛擁有了一系列實(shí)用且先進(jìn)的輔助駕駛功能。例如 ACC 自適應(yīng)巡航，它可以根據(jù)前方車輛的速度和距離自動(dòng)調(diào)整本車車速，保持安全跟車距離，在長(zhǎng)途駕駛中大大減輕駕駛員的疲勞。AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能則能夠在檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)，避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度。此外，還有 LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏離提醒、TJA 交通擁堵輔助等十多項(xiàng)輔助駕駛功能，從各個(gè)方面為行車安全保駕護(hù)航。

值得一提的是，東風(fēng) T5evo 全系標(biāo)配 360°全景影像，結(jié)合 180°透明底盤和 180°全景天幕，形成了獨(dú)特的 720°全景座艙。這一配置讓駕駛員在駕駛過程中能夠清晰地了解車輛周圍以及底盤下方的情況，無論是狹窄道路行駛、倒車入庫(kù)還是通過復(fù)雜路況，都能做到心中有數(shù)，大大減少了因視線盲區(qū)而導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。另外，全場(chǎng)景適用自動(dòng)泊車系統(tǒng)，對(duì)于停車技術(shù)不太熟練的駕駛員來說，無疑是一項(xiàng)貼心的配置，它能夠自動(dòng)尋找合適的停車位并完成泊車操作，輕松解決停車難題。

總的來說，東風(fēng) T5evo 的安全配置無論是被動(dòng)安全方面的車身結(jié)構(gòu)與材料，還是主動(dòng)安全方面的智能輔助駕駛系統(tǒng)等，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。這些豐富且實(shí)用的安全配置相互配合、協(xié)同工作，為駕乘人員在各種行車場(chǎng)景下提供了全方位、多層次的安全保障，讓每一次出行都更加安心、可靠 。