東風 T5evo 的安全配置豐富嗎?

東風 T5evo 的安全配置非常豐富。

被動安全方面,車身高強度鋼應用比例高達 76%,屈服強度超 1200Mpa,部分結構抗拉強度達 1500MPa,超越核潛艇屈服強度級別。前防撞梁采用優質鋁合金鑄造,吸能效果提高約 40%。側面增加三角支撐加強結構、底盤增加副車架前延伸梁進行折彎和潰縮吸能,抗撞擊能力強。在雙車對碰測試 AEB 制動環節中,車輛表現優秀,A 柱和車身結構無變形,氣囊和安全帶起到有效保護作用。核心零件使用先進的熱成型技術,結合優秀的結構設計,對乘員形成全方面保護。

主動安全配置上,使用業內頂級視覺感知芯片 Mobileye EyeQ4,配備全速域 L2+級 ADAS 系統和 17 顆傳感器,能實現 ACC 自適應巡航、AEB 自動緊急制動、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏離提醒、TJA 交通擁堵輔助等十多項輔助駕駛功能。出現車道偏離會自動開啟偏離預警和車道保持輔助,及時調整方向。遇到突然行人、動物竄出,系統能啟動緊急制動避免碰撞。還配備 360 度全景影像系統,有 4 顆高清全景攝像頭,像素高達 100W,提供多個全景 3D 視圖顯示。全系標配 360°全景影像,結合 180°透明底盤和 180°全景天幕,形成 720°全景座艙,隨時檢測車身周邊障礙。還有全場景適用自動泊車系統,智能識別障礙物車位,支持多種車位自動泊入,并能識別多種場景。

此外,東風風行還建立了 HQRS 質量保證體系,對整車過程質量、試驗標準嚴格要求,建立超 3000 項管控標準。東風 T5evo 的主/被動安全配置很齊全,包括自動泊車、零胎壓續航輪胎、自動駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊、HUD 抬頭顯示、剎車防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、主動降噪、發動機啟停、側安全氣簾、手機無線充電、夜視系統、LED 日間行車燈、前倒車雷達、胎壓監測、方向盤加熱、車身穩定控制、后倒車雷達、疲勞提醒、遙控泊車、兒童座椅接口、車道保持等配置。其中,自動駐車可避免長時間踩剎車或頻繁拉手剎,陡坡緩降能安全低速通過陡坡路況,膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對膝部的傷害。

東風 T5evo 還獲得了 C-NCAP 的五星評價,總得分率 89.3%,乘員保護整體得分 93.62%,接近五星+水平。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

藍電E5 PLUS
藍電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價

最新問答

東風霸龍不同車型載重量有所不同,以 6X2 9.6 米車型為例,額定載重 14.785 噸,最大載重量可達 30 噸;東風柳汽霸龍 350 馬力 6X4 混凝土攪拌車底盤額定載重 10770kg 。東風霸龍在設計上十分用心,車架采用進口材料
GLS600 的保養費用較高。奔馳 GLS600 保養周期多為 10000 公里一次,小保養費用在 1300 - 1600 元左右,大保養則可達數千元。若以每年行駛 2 萬公里計,保養成本約 6116 元,三年 6 萬公里保養費用約 160
發電機碳刷的作用主要體現在導電、潤滑、傳輸電流、維持電流穩定以及維護轉子表面等方面。在發電機里,碳刷與滑環相連,讓電流能從定子傳至轉子,實現導電功能;其在滑環上滑動時,能潤滑滑環,減少摩擦,延長發電機壽命。同時,它負責將電流傳輸到轉子電線圈
長安CS75 PLUS質量穩定性可靠。長安在發動機和車身技術方面積累深厚,這款車無論是 1.5T 還是 2.0T 發動機,故障率都不高,動力系統技術成熟、輸出穩定。同時,車身結構堅固,內飾材質耐用,電子系統也運行流暢。即便有極少數用戶反饋車
上劃加載更多內容
AI選車專家