中國一汽紅旗有哪些核心技術？

中國一汽紅旗的核心技術眾多，涵蓋電動、智能、混動等多個平臺及發動機等領域。比如“旗幟”高端電動智能超級架構FMEs具備“五極優點”；電動平臺HME涵蓋四大系統，技術指標先進；智能平臺HIS包含三大系統，有領先的自動駕駛技術；混動平臺HMP歷時五年突破526項關鍵核心技術，由四大核心系統及智慧能量控制模型構成；此外還有獲“中國心”大獎的3.0T V6機械增壓發動機等。

先來說說“旗幟”高端電動智能超級架構FMEs，這一架構宛如紅旗汽車技術大廈的堅實基石，具備“五極優點”，為車輛的卓越性能與前沿體驗奠定了基礎。其先進的動力系統與智能系統相輔相成，賦予車輛非凡的實力。

電動平臺HME同樣不容小覷，它猶如一個精密且高效的動力中樞，涵蓋了高能安全電池、高效電驅、高功智慧補能和智駕安全底盤四大系統。在各個系統中，都有著令人矚目的先進技術指標，從為車輛提供穩定可靠能量的電池，到實現高效動力傳輸的電驅，再到快速便捷的補能以及保障安全駕駛的底盤，每一個環節都凝聚著紅旗的技術智慧。

智能平臺HIS則像是車輛的智慧大腦，包含先進電子電氣、自動駕駛、舒享座艙三大系統。特別是在自動駕駛方面，紅旗擁有HAP自動駕駛等領先技術，讓車輛在行駛過程中具備高度的智能感知與決策能力，為駕駛者帶來更加輕松、安全的駕駛體驗。這一平臺的存在，使得紅旗汽車在智能出行領域走在了行業前列。

而紅旗混動平臺HMP更是凝聚了紅旗研發團隊的心血與智慧結晶。歷時五年的艱苦攻關，成功突破526項關鍵核心技術，構建起了一個由混動變速器、混動發動機、智能電驅和安全電池四大核心系統及智慧能量控制模型構成的高效混動體系。其中，高效混動變速器系統綜合效率達90%以上，縱置變速器輸出扭矩超過4500Nm，橫置變速器輸出扭矩達3900Nm，且全域階次噪聲低于65分貝，國際首創的縱置前驅雙電機多擋混動變速器LDU45解決了傳統縱置變速器向前傳遞動力的技術難點，多擋化設計更是破解了混動車型高速噪音大、油耗高的難題；高性能混動發動機系統打造的20TD、15TD兩款混動發動機，熱效率分別達44.3%和45.2%，升功率處于國際領先水平；首發的動力解耦式電驅系統，能在100ms內自動切換四驅、兩驅模式，攻克了新能源四驅車電驅空載能耗大的難點；圍繞電池系統實現的雙重安全防護和低溫性能提升，研制低溫活性電芯，開發多源智能加熱技術；智慧能量控制模型更是能夠精準管控和釋放系統潛力，降低熟練司機使用油耗。

此外，紅旗自主研發的3.0T V6機械增壓發動機也堪稱經典之作，采用了六大核心技術，GDI噴油器供油系統表現出色，榮獲“中國心”年度十佳發動機大獎，這無疑是對其技術實力的高度認可。

綜上所述，中國一汽紅旗憑借在多個平臺和發動機等領域的核心技術，不斷提升產品的性能與品質，展現出強大的技術實力和創新能力。這些核心技術不僅為紅旗汽車的發展提供了堅實的支撐，也推動著中國汽車行業向更高水平邁進。