問
汽車新技術的研發成本有多高?
汽車新技術的研發成本確實非常高。
就拿新能源汽車來說,電池系統研發成本極高,包含各種測試、模擬、仿真,還有材料和生產成本,同時要考慮電池的可持續性。
電動機研發也不便宜,涵蓋電機系統設計、制造、測試,以及電機控制系統的開發和功能測試,還有相關軟件研發。
車身結構也需改進和重新設計,要考慮空氣動力學、車輛穩定性、減輕質量、提高能源轉化效率和耐用性等,這方面投入也不少。
智能駕駛研發成本包括硬件設計制造、軟件開發、算法優化等,涉及多項功能。
充電設施研發同樣有硬件設計制造、軟件開發測試等成本,還得考慮安全、可靠和穩定。
像豐田和本田這樣的大車企,都因新技術研發成本上升而勒緊褲腰帶,比如豐田要通過各種辦法降本,本田則縮減產品線來削減生產成本。
奇瑞更是宣布未來 5 年投入 1000 億用于研發。新研發一款汽車,像全新一代奇駿研發成本超 190 億。
因為一輛車十幾萬個零部件,除了緊固件借用,其他像車身沖壓件、座椅沖壓件等都得重新開模具,大型沖壓件的模具制作及修改人工時間成本巨大,從制作到量產要 6 個月到 12 個月,還有上千個注塑、吹塑、包塑等模具,以及檢具、夾具、數控刀具、焊接機器人等,光這些工具費用就達到百億級別,還沒算場地費用。
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