汽車(chē)后橋的工作原理是什么？

汽車(chē)后橋的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，經(jīng)過(guò)變速傳遞到后橋大齒盤(pán)上。

后橋有差速器，里面上下有小齒盤(pán)，中間的十字柱帶有兩個(gè)小行星的齒輪。差速器立著放置，兩邊有小圓洞和滑鍵。車(chē)輛直線行駛時(shí)十字柱不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)它會(huì)調(diào)節(jié)兩邊輪胎轉(zhuǎn)速，從而提升汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的機(jī)動(dòng)性。

后橋速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)，也叫主減速比，等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車(chē)橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，以及它們的轉(zhuǎn)速之比。

對(duì)于前橋驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，后橋僅起承載作用。若前橋非驅(qū)動(dòng)橋，后橋就不僅承載，還驅(qū)動(dòng)、減速和差速。

四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，后橋前面通常有分動(dòng)器。比如解放牌載重汽車(chē)的后橋驅(qū)動(dòng)橋，主要作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)離合器、變速箱和傳動(dòng)軸傳來(lái)的動(dòng)力，通過(guò)減速器讓轉(zhuǎn)速下降、扭矩增大，再通過(guò)半軸傳給驅(qū)動(dòng)輪。它還承受汽車(chē)后軸負(fù)荷，通過(guò)鋼板彈簧把路面反力和反力矩傳給車(chē)架。行駛時(shí)后輪制動(dòng)器主要制動(dòng)，駐車(chē)時(shí)產(chǎn)生駐車(chē)制動(dòng)。

總之，汽車(chē)后橋通過(guò)一系列的傳動(dòng)和調(diào)速裝置，保證車(chē)輛在各種行駛狀況下的穩(wěn)定和安全。