汽車后橋的工作原理是什么

汽車后橋的工作原理是這樣的。

汽車后橋是車輛動力傳遞的重要組成部分，由兩個半橋構成，能實現半橋差速運動。

要是前橋驅動的車，后橋就只是隨動橋，主要承載。要是前橋不是驅動橋，那后橋不僅承載，還負責驅動、減速和差速。像四輪驅動的車，后橋前一般會配有分動器。

后橋包括驅動軸、傳動齒輪等。多軸貨車有驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋沒傳動軸連接，不是驅動輪，通常 3 軸以上重卡和牽引車頭才有。

后橋里的差速器有上下小齒盤和帶兩個小行星齒輪的十字柱，轉彎能調速。車走直線十字柱不動，轉彎時調節兩邊輪胎轉速，讓車轉彎更靈活。

后橋速比很重要，是傳動軸與車橋半軸的旋轉角速度和轉速之比。解放牌載重汽車后橋驅動橋，把發動機動力經減速器減速增扭傳給驅動輪，承受車后軸負荷，通過鋼板彈簧傳路面反力和反力矩給車架，行駛時后輪制動器制動，駐車時能駐車制動。

橋按懸架分整體式和斷開式，整體橋配非獨立懸架，斷開式配獨立懸架。后橋是驅動橋時中間有大鼓包，用來放減速齒輪和差速機構。

根據車橋作用，可分驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。發動機動力到變速箱再到后橋大齒盤，差速器是整體，內部結構轉彎調速，直線不動轉彎動調輪胎轉速。

總之，汽車后橋能保障車輛在各種路況下穩定安全行駛。