奧迪夸戳技術的原理是什么？

奧迪夸戳技術就是奧迪四驅技術 Quattro，它的原理可不簡單。

這一技術的歷史能追溯到 1977 年，當時大眾為德國軍方制造的四驅車表現出色，讓奧迪技術經理皮耶希有了把四驅系統引入轎車的想法。1980 年，首輛搭載 quattro 系統的車型亮相。

最早的第一代 quattro 系統采用開放式中央差速器、前軸開放式差速器和后軸開放式差速器的結構，在變速箱后端安裝差速器，通過空心傳動軸驅動，還能將動力傳送到前軸差速器，再通過傳動軸把動力傳遞到后軸差速器，解決了空間問題。

1986 年，奧迪引入標志性的托森中央差速器，這是蝸輪蝸桿行星齒輪結構，純機械式無需電子介入。利用蝸輪蝸桿單向傳動特性，正向正常工作，反向自鎖，行星齒輪將動力分配給前后輸出軸驅動車橋。

全時四驅的原理是設置中央差速器把動力分配到前后驅動橋，行駛中一直保持四輪驅動，根據路況分配動力。奧迪夸戳 quattro 特殊之處在于處理輪胎打滑或牽引力分配時是純機械結構，和常規電控反饋四驅系統不同，無反應調節延遲。當車輛出現輪胎打滑等情況，托森中央差速器會自動調整動力分配，確保前后輪驅動力平衡，讓車輛在各種路況下都穩定、好操控且安全。

奧迪夸戳 quattro 全時四驅系統能提供更好牽引力和穩定性，讓駕駛員更好控制車輛。總之，奧迪夸戳技術是創新性四驅技術，經過多次革新，成為奧迪的標志性特征。