紅旗廠的技術研發實力如何?

紅旗廠的技術研發實力那是相當強!

在 V 型汽油機電控關鍵技術上,團隊靠著那股不保守、不挑活、不計較個人得失的勁頭,解決了好多難題。不光 ECU 軟硬件能自主搞定,V8T 發動機和國耀匹配量產,還把國內 V 型重型汽油機開發領域的電控技術空白給填補了。

新能源電驅這塊,M220 電驅系統有創新,油冷設計加上 SiC 技術,電驅效率高了,整車續航里程能多將近 5%。動力電池技術也厲害,突破瓶頸,靠機器學習模型,降低粘結劑用量和能耗,成本也就下來了。

高級乘用車底盤平臺和吉林大學合作,突破八項核心技術,得到行業認可。紅旗 H9 制造時,精益化、數字化生產表現出色,各車間都有先進技術和環保理念。

紅旗能自主研發發動機,像 6.0、4.0T、3.0T 的,還有縱置后驅 E 級和 C 級車平臺。尤其那全球稀缺的 6.0 發動機和自主的 DCT400 變速箱,很牛。除了 H5,其他車型都是正向研發。

紅旗的技術可不是自己悶頭搞,國家政策和市場需求都有推動作用。8 月 25 日品牌開放日,能親眼看到研發成果,前沿技術讓人驚嘆。上半年市場下滑,紅旗還能逆勢增長。

中國一汽打造的研發格局厲害,專業部所多,實驗室也先進。新能源開發院也發揮重要作用。最近,紅旗全氣候電池項目首批電芯成功下線,這是自主研發的快充電芯,各部門努力,突破好多難關。這標志著紅旗在電芯試制技術上自主研發有突破,以后還會繼續創新。一汽紅旗一直努力研發,在新能源、智能駕駛等領域成果顯著,給中國汽車產業做了大貢獻。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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